[发明专利]传动带

说明书

本发明提供一种传动带(1)。传动带(1)包括箍(2)和由箍捆扎成环状的多个元件(3)。在各元件(3)设置有在组装时使箍的一方的端部(2f)进入的组装用空间(17)。各元件(3)构成为使第一钩部(8)与第二钩部(9)之间的距离即第一开口宽度(W₁)比箍的宽度(W_F)小，使收容于组装用空间(17)的箍的端部(2f)与第一柱部(6)接触的抵接部(6f)与第二钩部(9)之间的距离即第二开口宽度(W₂)比箍的宽度(W_F)大。第一钩部(8)及第二钩部(9)包括构成为分别与箍的边缘(2c)中的对应的一个接触而限制元件(3)与箍的相对移动的第一移动限制面(14)、第二移动限制面(15)。

技术领域

本发明涉及包括带状的箍和使姿势一致地排列并由所述箍捆扎成环状的多个板片状的元件的传动带。

背景技术

在日本特表2017-516966中记载了无级变速器用的传动带。日本特表2017-516966记载的传动带包括带状的箍(环状载体)及多个板片状的元件(多个横向部件)。所述多个元件分别包括基座部及两个柱部。所述两个柱部分别设置于所述基座部的宽度方向上的两端。在所述两个柱部之间划定开口部，所述箍配置于该开口部。另外，在位于所述两个柱部之间的所述基座部的部位设置有组装所述箍的鞍面。所述多个元件沿着箍的周向配置成一列。所述多个元件各自包括第一柱部和第二柱部，所述第一柱部是所述两个柱部中的一方且配置于所述元件的宽度方向(之后称为“元件宽度方向”)一侧的柱部，所述第二柱部是所述两个柱部中的另一方且配置于所述元件宽度方向另一侧的柱部。所述多个元件包括至少两种类型的元件(类型I的元件、类型 II的元件)。在类型I的各元件中，在第一柱部设置有从第一柱部朝向元件宽度方向上的中央部分延伸的第一钩部，将配置于鞍面的箍卡定，防止元件从箍脱落。在类型I的各元件中，在第二柱部设置有与第一钩部相比相当小的第二钩部。在类型II的各元件中，在第二柱部设置有第一钩部，在第一柱部设置有与第一钩部相比相当小的第二钩部。即，类型II的元件与类型I的元件构成为所述元件宽度方向上的第一钩部和第二钩部的位置关系相反。类型I的元件和类型II的元件在所述周向上交替地或以随机的顺序排列。在各元件的第一柱部及第二柱部分别设置有凸起部(凸部)和凹坑部(凹部)。通过各元件的凸起部与相邻的元件的凹坑部嵌合，从而使在周向上相邻的元件彼此位置匹配，限制相对移动。并且，在上述那样的类型I及类型II的元件中的钩部与基座部之间配置箍，将多个元件捆扎成环状。传动带的结构如上。

如上所述，日本特表2017-516966记载的传动带的各元件仅在一方的柱部设置有大的第一钩部。另一方的柱部的第二钩部与第一钩部相比相当小。例如，第二钩部的突出长度设定为元件宽度方向上的开口部的宽度与箍的宽度之间的差的一半以下。因此，在各元件为单体的状态下将箍向元件中央部的开口部分嵌入时第二钩部不会成为妨碍，因此，能够容易地组装元件与箍。类型I的元件的第一钩部的位置和类型II的元件的第一钩部的位置在元件宽度方向上呈左右对称。通过将类型I的元件和类型II的元件组合并排列，从而用类型I的各元件的第一钩部和类型II的各元件的第一钩部将箍的宽度方向上的两个端部卡定，防止元件从箍脱落。然而，例如当由于传动带随时间老化而产生箍的拉长或元件的卡合部分的磨损、压曲等时，相邻的元件间的间隙变大，结果，各元件的凸起部与相邻的元件的凹坑部的嵌合有可能脱离。当凸起部与凹坑部的嵌合脱离时，元件成为能够以单体移动的状态。在这样的状态下，例如当振动传递给传动带并由于该振动的影响而使得元件在元件宽度方向上移动时，如上所述第二钩部相当小，所以第二钩部与箍的端部的卡合容易脱离。因此，例如元件有可能在自重的作用下沿重力方向落下。因此，元件有可能从箍脱落。

发明内容

本发明提供一种传动带，所述传动带包括在元件的宽度方向上的中央部具有开口的多个元件和配置于所述元件的所述开口的箍，能够容易地组装元件与箍，并构成为可靠地防止元件从箍脱落。

本发明的一个技术方案涉及包括带状的箍和排列并由所述箍捆扎成环状的多个板片状的元件的传动带。所述箍包括内周面、外周面及将所述内周面与所述外周面互相连接的两个侧面。