[发明专利]手引导式工作器械有效
申请号: | 201811082309.4 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN109505698B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | J.克泽伯格;U.卡品斯基;R.哈汀格 | 申请(专利权)人: | 安德烈·斯蒂尔股份两合公司 |
主分类号: | F02B63/02 | 分类号: | F02B63/02;F02B77/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 赵伯俊;李雪莹 |
地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引导 工作 器械 | ||
手引导式工作器械,具有内燃机,内燃机具有气缸。设置有能够取下的盖子,盖子经由封闭件固定。封闭件包括卡紧元件,卡紧元件能够围绕旋转轴线旋转并且在封闭件的锁定位置上支撑在卡紧轮廓处。封闭件具有用于减振地固定盖子的弹性的缓冲元件。缓冲元件在旋转轴线的轴向方向上保持在气缸的区段处。在从解锁位置旋转到锁定位置上时,卡紧元件从卡紧轮廓处在旋转轴线的轴向方向上被移动。在封闭件的锁定位置上,卡紧元件在旋转轴线的轴向方向上在缓冲元件的第一支承部与第二支承部之间卡紧气缸的区段。卡紧元件在封闭件的解锁位置中保持在气缸处的缓冲元件处。
技术领域
本发明涉及一种手引导式工作器械。
背景技术
具有内燃机的手引导式工作器械通常具有一个或者多个能够取下的盖子,以便实现对该工作器械的组件的维修和清洁。这种能够取下的盖子例如对于空气过滤器箱而言是已知的。通过取下该空气过滤器箱盖,能够接近并且能够清洁和必要时更换所述空气过滤器。在所述气缸处,清洁、尤其是该气缸的冷却片的清洁能够是必需的。因此,所述气缸也经常布置在能够取下的盖子下方。为了很好地接近火花塞,所述火花塞也能够布置在该工作器械的盖子下方。所述火花塞能够在此例如布置在盖子下方,与所述气缸或者所述空气过滤器相同。已知,实施这样的、具有能够旋转的操纵元件的封闭件。
发明内容
本发明基于下述任务,实现一种手引导式工作器械,该工作器械具有简单的和有利的结构并且实现简单的手操纵。
这个任务通过具有用于驱动所述工作器械的工具的内燃机的手引导式工作器械得到解决,其中,所述内燃机具有气缸,其中,所述工作器械包括能够取下的盖子,所述盖子经由封闭件固定,其中,所述封闭件包括卡紧元件,所述卡紧元件能够围绕旋转轴线旋转,其中,所述卡紧元件在所述封闭件的锁定位置上支撑在卡紧轮廓处,并且为了从解锁位置中调整到所述锁定位置上而能够被旋转小于一整圈,其中,所述封闭件具有用于减振地固定所述盖子的弹性的缓冲元件,所述缓冲元件具有第一支承部,所述盖子在所述旋转轴线的轴向方向上支撑在所述第一支承部处,所述缓冲元件具有第二支承部,所述卡紧元件在所述旋转轴线的轴向方向上支撑在所述第二支承部处,所述缓冲元件在所述旋转轴线的轴向方向上保持在所述气缸的区段处,在从所述封闭件的解锁位置旋转到所述封闭件的锁定位置上时,所述卡紧元件从所述卡紧轮廓处在所述旋转轴线的轴向方向上被运动,在所述封闭件的锁定位置上,所述卡紧元件在所述旋转轴线的轴向方向上在所述缓冲元件的第一支承部与第二支承部之间卡紧所述气缸的区段,并且在所述封闭件的解锁位置上,所述卡紧元件保持在所述气缸处的缓冲元件处。
设置了,所述封闭件具有用于减振地固定所述盖子的弹性的缓冲元件。所述缓冲元件具有用于支撑该盖子的支承部和用于支撑该卡紧元件的第二支承部。盖子和卡紧元件在此不必直接支撑在所述缓冲元件处,而是能够间接地经由其他元件支撑在所述缓冲元件处。设置了,所述缓冲元件在所述封闭件的旋转轴线的轴向方向上保持在所述气缸的区段处。在所述卡紧元件从所述封闭件的解锁位置旋转到所述封闭件的锁定位置上时,所述卡紧元件从所述卡紧轮廓处在所述旋转轴线的轴向方向上被运动。该卡紧元件的这个轴向运动导致,在所述封闭件的锁定位置上,所述卡紧元件在所述旋转轴线的轴向方向上在所述缓冲元件的第一支承部与第二支承部之间卡紧所述气缸的区段。在所述封闭件的解锁位置上,所述卡紧元件保持在所述气缸处的缓冲元件处。
通过所述缓冲元件减小振动从所述气缸到所述盖子上的传递。由于所述缓冲元件保持在该气缸的所述区段处,并且所述卡紧元件在该封闭件的解锁位置上保持在所述缓冲元件处,因此,仅需取下所述盖子。该封闭件的其他组件,即尤其是所述卡紧元件和所述缓冲元件,保留在所述气缸处。由此,可靠地阻止这些组件的丢失。同时产生该盖子的简单构造。为了固定该盖子,操作者仅需盖上所述盖子并且使所述卡紧元件围绕其轴线旋转。不必将所述卡紧元件或者所述缓冲元件装配在所述气缸或者盖子处,因为所述卡紧元件和所述缓冲元件已经保持在所述气缸处。由此产生该封闭件的更简单的结构和简单的操作。所述盖子本身能够简单地构造。由于所述卡紧元件经由所述缓冲元件保持在所述气缸处,因此,所述卡紧元件相对于所述气缸以减振的方式受到支承,并且减少振动经由所述卡紧元件到所述盖子上的传递。
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