[发明专利]新型半成品输送车

说明书

本发明提供了一种新型半成品输送车，属于汽车设备制造技术领域。它解决了现有技术设计不合理等问题。本新型半成品输送车包括承载架，承载架底侧设有若干承载车轮，承载架呈多层设置，承载架的每一层对应设有一个手动式辊式输送结构，手动式辊式输送结构包括若干两端分别设置于承载架上的每一层的横向两侧的传动辊等。本新型半成品输送车的优点在于：通过采用手动式辊式输送结构中的传动辊和由第一驱动链条连接的带有第一驱动链轮的驱动棍的设置使搬运人员在搬运刹车用半成品时再也不用绕着搬运车走来走去，只需在承载架上的靠近第一驱动手柄侧，将刹车用半成品搬至承载架上的手动式辊式输送结构。

技术领域

本发明属于汽车设备制造技术领域，尤其是涉及一种新型半成品输送车。

背景技术

汽车刹车片制造流程中，需要把耐磨原料通过锻压机把其压至到以上了胶的刹车片的背板上去，经过压制后的耐磨原料温度高，为了其温度能均匀的下降，以使其能很好的粘结在刹车片的背板上，因此在锻压后需要经历另一道工序，即放入用于降低压制后的半成品的温度的降温室内进行降温处理，但是要把一块块锻压好的半成品移送到降温室，现有的搬运车由于搬运量大，所以搬运车的体积也较大，存在将刹车片半成品堆放至搬运车时一个地方堆满后、需要走到搬运车有堆放刹车片半成品空位的地方，不仅增加了搬运的工作量，同时延长了搬运时间，降低了搬运效率。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，解决了将刹车片半成品搬运至搬运车时工作量大的问题的新型半成品输送车。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本发明的新型半成品输送车，包括承载架，承载架底侧设有若干承载车轮，其特征在于：承载架呈多层设置，承载架的每一层对应设有一个手动式辊式输送结构，手动式辊式输送结构包括若干两端分别设置于承载架上的每一层的横向两侧的传动辊，所有传动辊内间隔设有若干驱动棍，所有驱动棍上的轴向相同一端同轴设有两个第一驱动链轮，每相邻的两个驱动棍上的相互对应的一对第一驱动链轮之间设有第一驱动链条，所有驱动棍中相邻于承载架上位于刹车用半成品输送方向的相对后侧的一个驱动棍上设有与其呈同轴设置的第一驱动手柄。通过采用手动式辊式输送结构中的传动辊和由第一驱动链条连接的带有第一驱动链轮的驱动棍的设置使搬运人员在搬运刹车用半成品时再也不用绕着搬运车走来走去，只需在承载架上的靠近第一驱动手柄侧，将刹车用半成品搬至承载架上的手动式辊式输送结构，然后通过摇动第一驱动手柄使驱动棍转动，从而带动刹车用半成品向承载架前侧移动。

优选地，所有驱动棍上的轴向两端各同轴设有一个固定在承载架上的支撑轴承，设于所有驱动棍上轴向相同一端上的支撑轴承之间设有挡边。挡边的设置防止了刹车用半成品在移动中漏出承载架。

优选地，每承载车轮径向周侧设有环形滚动槽。环形滚动槽的设置便于和降温室内滑轨配合。

与现有技术相比，本新型半成品输送车的优点在于：通过采用手动式辊式输送结构中的传动辊和由第一驱动链条连接的带有第一驱动链轮的驱动棍的设置使搬运人员在搬运刹车用半成品时再也不用绕着搬运车走来走去，只需在承载架上的靠近第一驱动手柄侧，将刹车用半成品搬至承载架上的手动式辊式输送结构，然后通过摇动第一驱动手柄使驱动棍转动，从而带动刹车用半成品向承载架前侧移动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1提供了本发明实施例中的手动式辊式输送结构的俯视结构示意图。

图2提供了本发明实施例中的结构示意图。

图3提供了本发明实施例中的联合驱动结构的侧视结构示意图。

图4提供了本发明实施例中的封堵结构的侧视结构示意图。