[发明专利]电力机车用网侧高压系统及电力机车

说明书

本申请涉及电力机车技术领域，具体而言，涉及一种电力机车用网侧高压系统及电力机车。该网侧高压系统包括受电弓及高压箱，该高压箱与所述受电弓及电力机车中的变压器连接，所述高压箱包括箱体及安装在所述箱体内的多个高压器件，各所述高压器件的高压带电体之间相互连接，且各所述高压器件中至少一者包括包围在自身所述高压带电体的外部的固态绝缘介质。这样设计在缓解出现污闪现象的同时，还可使各高压电器之间更加紧凑，从而减小箱体的体积及重量，此外，这样设计受海拔高度的影响较小，提高了使用安全性。

技术领域

本申请涉及电力机车技术领域，具体而言，涉及一种电力机车用网侧高压系统及电力机车。

背景技术

近年来，我国出现大范围雾霾天气，各铁路局连续发生车顶高压系统污闪现象，严重时甚至烧损车顶高压器件或接触网线，严重影响了铁路运输的安全。为了有效地缓解因雾霾天气引起机车车顶高压器件频繁发生污闪的现象，各电力机车制造企业、机务段采用了各种不同的保护措施。其中，最典型的就是把除受电弓外的机车高压器件集成在箱体内。

相关技术中，各高压器件的高压带电体之间通过空气绝缘，也就是说，箱体内中各高压器件的高压带电体均裸露出来。由于各高压器件的高压带电体之间通过空气绝缘，因此，为了满足各高压器件之间的电气间隙，各高压器件之间距离较远，需增大箱体的体积。这样不仅不利于电力机车的设备布置及轻量化，而且受海拔高度的影响较大，降低各高压器件的使用安全性。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本申请的目的在于提供一种电力机车用网侧高压系统及电力机车，在缓解出现污闪现象的同时，还可使各高压电器之间更加紧凑，从而减小箱体的体积及重量，此外，这样设计受海拔高度的影响较小，提高了使用安全性。

本申请第一方面提供了一种电力机车用网侧高压系统，其包括：

受电弓；

高压箱，与所述受电弓及电力机车中的变压器连接，所述高压箱包括箱体及安装在所述箱体内的多个高压器件，各所述高压器件的高压带电体之间相互连接，且各所述高压器件中至少一者包括包围在自身所述高压带电体的外部的固态绝缘介质。

在本申请的一示例性实施例中，所述固态绝缘介质与所述高压带电体相贴合。

在本申请的一示例性实施例中，所述多个高压器件包括高压隔离开关、高压电压互感器、主断路器、接地开关、避雷器和高压电流互感器，所述高压隔离开关、所述高压电压互感器、所述主断路器、所述接地开关、所述避雷器和所述高压电流互感器均包括包围在自身所述高压带电体的外部的所述固态绝缘介质。

在本申请的一示例性实施例中，所述受电弓、所述高压隔离开关、所述主断路器及所述变压器依次连接；

所述接地开关连接在所述主断路器的输入端及输出端上；

所述高压电压互感器连接在所述主断路器和所述高压隔离开关之间；

所述避雷器和所述高压电流互感器分别连接在所述主断路器和所述变压器之间。

在本申请的一示例性实施例中，所述高压隔离开关、所述主断路器及所述接地开关均包括真空开关管、绝缘拉杆及操作机构，所述真空开关管包括真空管以及位于所述真空管内的静触头和动触头，所述静触头和所述动触头在绝缘拉杆的运动方向上相对设置，所述动触头通过所述绝缘拉杆与所述操作机构相连接，所述操作机构能够驱动所述绝缘拉杆，以带动所述动触头向靠近和远离所述静触头的方向运动。

在本申请的一示例性实施例中，所述高压隔离开关和所述主断路器中至少一者的所述操作机构包括：

永磁体，与所述绝缘拉杆连接；