[发明专利]自动调节新能源汽车进气格栅装置有效

专利信息
申请号: 201811083554.7 申请日: 2018-09-17
公开(公告)号: CN109130842B 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 徐华锋 申请(专利权)人: 日照杜卡机电设备有限公司
主分类号: B60K11/08 分类号: B60K11/08
代理公司: 苏州国诚专利代理有限公司 32293 代理人: 陈松
地址: 276800 山东省日照市高新*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 自动 调节 新能源 汽车 格栅 装置
【说明书】:

发明提供一种自动调节新能源汽车进气格栅装置,它包括进气模块、伸缩模块及检测模块;所述进气模块包括格栅板及移动板;所述伸缩模块包括伸缩杆及滑动腔体;所述滑动杆的后端与所述滑动腔体的后侧面之间设置有弹簧;所述滑动腔体的上端设置有定位槽;所述检测模块包括热敏电阻、电磁铁及限位件;该自动调节新能源汽车进气格栅装置是一种通过对汽车发动机的温度进行检测,同步调节汽车进气格栅的进风口大小,使得汽车进气格栅随发动机温度的升高而增大其进气量,发挥保温及散热作用的装置。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域,特别地,是涉及一种可调进气格栅装置。

背景技术

汽车上进气格栅的功能是保证足够的空气进入发动机舱对发动机和散热水箱进行冷却,同时避免行车时有其它杂物进入发动机舱,对发动机起到保护作用;但是现有的汽车格栅由于其进风口大小固定不变,因此无法改变其进气量;当发动机处于低温及室外温度较低时,过大的汽车格栅进气口会让发动机保温不足、散热过度,有可能使发动机达不到正常工作的温度,只能通过增加喷油量来保证行驶过程中汽油雾化的达标,显然,这将会增加汽车油耗;此外,汽车经常有在雨天行驶的情况,传统的暴露式的格栅进气系统存在有进水的风险,进气系统进水将导致空气滤芯过滤性能下降,还有腐蚀发动机喷射系统的隐患;另外,现有的汽车进气格栅由于其开口较大,汽车在高速行驶时,汽车进气格栅的位置会产生巨大的风阻,不仅会对会降低汽车行驶时的抓地性,导致汽车行驶不稳,而且会增加汽车的油耗,不利于降低汽车的使用成本;综上所述,因此存在着缺陷。

发明内容

针对上述问题,本发明的目的在于提供一种自动调节新能源汽车进气格栅装置,通过对汽车发动机的温度进行检测,同步调节汽车进气格栅的进风口大小,使得汽车进气格栅随发动机温度的升高而增大其进气量,发挥保温及散热作用。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是:该自动调节新能源汽车进气格栅装置,它包括进气模块、伸缩模块及检测模块;所述进气模块包括格栅板及移动板;所述格栅板中心设有开口,所述格栅板上设置进气孔,所述格栅板设置在汽车车头的进气格栅位置;所述移动板的形状与所述格栅板开口的形状一致,所述移动板的前面板设为弧形面板,所述移动板设置在所述格栅板的后侧,所述移动板的中心与所述格栅板的中心在同一直线上,所述移动板的后侧设置有伸缩模块;所述伸缩模块包括伸缩杆及滑动腔体;所述伸缩杆的前端垂直固定在所述移动板后侧面的中心,后端滑动装配在所述滑动腔体内部;所述滑动杆的后端与所述滑动腔体的后侧面之间设置有弹簧;所述滑动腔体的上端设置有定位槽,所述定位槽内设置有检测模块;所述检测模块包括热敏电阻、电磁铁及限位件;所述热敏电阻固定安装在汽车发动机机舱内,所述热敏电阻通过导线与所述电磁铁联通;所述电磁铁上连接有汽车电源,所述电磁铁固定安装在所述定位槽的上端;所述限位件使用磁性材料制作,所述限位件滑动装配在所述定位槽的内部,所述限位件的下端穿过所述定位槽伸入所述滑动腔体的内部。

作为优选,所述移动板前面板的中心设置有压力传感器,所述压力传感器通过导线连接有旋转电机;所述移动板与所述伸缩杆铰接,其铰接处设置有调节角度的旋转齿轮结构,所述旋转电机的转子上安装有驱动齿轮,所述旋转电机通过所述驱动齿轮与所述旋转齿轮传动连接。

作为优选,所述定位槽设置为长条形槽,所述定位槽的下端向所述滑动腔体的后侧倾斜,所述限位件的底部设置有橡胶材料制作的保护套。

作为优选,所述格栅板上设置有过滤网,所述过滤网安装在所述格栅板与所述移动板的间隙之间。

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