[发明专利]充电站的功率调配方法、装置及存储介质

说明书

本发明公开了一种充电站的功率调配方法、装置及存储介质，该方法包括：获取变压器的实际功率；判断实际功率是否超过变压器的额定功率；当实际功率超过变压器的额定功率时，计算得到第一待调减功率；根据充电信息获取每一台充电车辆的SOC值和充电时长T，并根据SOC值和充电时长T计算出每一个工作中的充电桩的可调减功率，得到可调减功率总值；判断可调减功率总值是否大于或等于第一待调减功率；当可调减功率总值大于或等于第一待调减功率时，根据第一预设策略控制工作中的充电桩的功率降低，直至变压器的实际功率小于或等于预设功率阈值。本发明通过降低工作中的充电桩的功率来降低整个充电站对变压器造成的负荷，避免损坏变压器。

技术领域

本发明涉及区域电网电力供应管理技术领域，尤其涉及一种充电站的功率调配方法、装置及存储介质。

背景技术

近年来城市燃油汽车数量的高速增长，燃油汽车废气已成为城市雾霾、PM2.5等环境问题的重要因素之一。新能源电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，正受到各国政府的积极推进，电动汽车获得突飞猛进的发展。

随着电动汽车充换电技术的成熟和电动汽车大规模的推广使用，电动汽车配套充电设备的数量将快速增长。用于家用新能源电动汽车的充电桩有交流充电桩和直流充电桩两种，单个交流充电桩充电功率通常为7kW-60kW，单个直流充电桩充电功率通常为30kW-360kW，一个充电站通常包含几个至几十个不等的充电桩，当整个充电站在充电高峰时候和空闲时候产生的功率落差是比较大的，进而会对充电站所处区域的变压器造成较大的冲击，特别是安装在老旧小区的充电站，由于变压器安装比较早可用容量比较小，充电高峰期时，容易使得变压器负荷过大，导致变压器损坏，危害整个小区的供电安全。

发明内容

本发明提供了一种充电站的功率调配方法、装置及存储介质，以解决现有技术中，充电站充电高峰期时造成变压器负荷过大，容易损坏，危害到当前区域供电安全的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种充电站的功率调配方法，充电站包括多个充电桩，充电桩用于给充电车辆充电，并记录充电车辆的充电信息；该方法包括：

获取变压器的多个功率数据，并根据多个功率数据计算得到变压器的实际功率；

判断实际功率是否超过变压器的额定功率；

当实际功率超过变压器的额定功率时，计算得到第一待调减功率，第一待调减功率＝实际功率-预设功率阈值，预设功率阈值小于额定功率；

根据充电信息获取每一台充电车辆的SOC值和充电时长T，并根据SOC值和充电时长T计算出每一个工作中的充电桩的可调减功率，得到可调减功率总值；

判断可调减功率总值是否大于或等于第一待调减功率；

当可调减功率总值大于或等于第一待调减功率时，根据第一预设策略控制工作中的充电桩的功率降低，直至变压器的实际功率小于或等于预设功率阈值。

作为本发明的进一步改进，根据SOC值和充电时长T计算出每一个工作中的充电桩的可调减功率的步骤，包括：

获取当前充电桩的当前功率值F，以及当前充电桩对应的充电车辆的SOC值和充电时长T；

计算得到当前充电桩的当前可调减功率f(x)，其中，为所有充电车辆的SOC值的累加值，为所有充电车辆的充电时长的累加值，n为充电车辆的数量。

作为本发明的进一步改进，根据第一预设策略控制工作中的充电桩的功率降低的步骤，包括：

根据充电车辆的SOC值或充电时长T将充电车辆对应的第一目标充电桩降序排序；

根据第一目标充电桩的降序排序，依次控制第一目标充电桩降低对应的可调减功率；