[发明专利]一种新型的移动台架减速缓冲装置及方法在审
| 申请号： | 201811088071.6 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109342074A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 李红运;崔东;方锐;田涌君;鲁爽;祁志南;董伟鹏;孟宪明;胡帛涛;曹欢 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M7/08 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 薛萌萌 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刚性支架 移动台架 转换支架 可变形材料 重块 缓冲装置 一端连接 减速 固定装置 灵活调整 有效引导 圆筒方向 运动能量 水泥墩 铁块 吸能 预埋 变形 改造 | ||
1.一种新型的移动台架减速缓冲装置，其特征在于：包括重块、转换支架、刚性支架，所述重块与转换支架的一端连接，所述转换支架的另一端和刚性支架的一端连接，所述刚性支架的另一端设有圆筒，所述圆筒内设有可变形材料。
2.根据权利要求1所述的一种新型的移动台架减速缓冲装置，其特征在于：所述重块与转换支架之间还设有泡沫材料。
3.根据权利要求1所述的一种新型的移动台架减速缓冲装置，其特征在于：所述转换支架和刚性支架之间还设有泡沫材料。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种新型的移动台架减速缓冲装置，其特征在于：所述重块下方还设有缓冲材料，所述重块上还开有若干个与转换支架连接的孔。
5.根据权利要求4所述的一种新型的移动台架减速缓冲装置，其特征在于：所述缓冲材料包括橡胶垫或橡胶块。
6.根据权利要求1所述的一种新型的移动台架减速缓冲装置，其特征在于：所述可变形材料包括钢管、可变形蜂窝铝材料。
7.一种利用上述移动台架减速缓冲装置的工作方法，其特征在于：具体包括如下步骤：
(1)在试验地面的牵引轨道两侧放置缓冲材料，在缓冲材料上设有若干重块；
(2)将转换支架通过重块上的孔连接重块，连接过程中，两者之间增加泡沫缓冲吸能材料；
(3)将转换支架与刚性支架连接，连接过程中，两者之间增加泡沫缓冲吸能材料；
(4)在在刚性支架前端安装几个圆筒，圆筒内放置一定数量的可变形材料；
(5)移动台架以一定速度撞击可变形材料，可变形材料发生变形，吸收一部分移动台架的动能；
(6)可变形材料将撞击力传递给圆筒，圆筒传递给刚性支架，刚性支架将力传递给转换支架，转换支架将力传递给放置在牵引轨道两侧重块上，重块在推力的作用下发生移动，与地面产生摩擦，重物的动能和地面摩擦做功，吸收一部分移动台架的动能，重块与转换支架之间的吸能材料、转换支架与刚性支架之间的吸能材料，吸能一部分移动台架的动能；
(7)随着可变形材料的变形范围不断增大，重物动能的增加和地面摩擦做功的不断增多，移动台架的速度不断降低，直至停止下来。
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