[发明专利]一种通用封装的功率装置

说明书

一种通用封装的功率装置，包括：薄膜电容、IGBT模组、散热组件、驱动控制组件和屏蔽板；薄膜电容和/或IGBT模组采用通用封装，薄膜电容和/或IGBT模组的外形的尺寸为预设值；对应的散热组件、驱动控制组件和屏蔽板的外形的尺寸为预设值；薄膜电容内设置有多个并联的薄膜芯子连接位，依据功率装置功率输出数值设定薄膜芯子的数量或大小；IGBT模组内设置有多个芯片裸片连接位，依据功率装置功率输出数值设定芯片裸片的数量或大小。通过采用通用封装，可针对不同的功率输出要求，采用通用标准部件，避免了重复设计，提高了通用性，降低了设计成本和生产成本；同时，通过采用模块化设计，提高了功率密度，降低了开发的风险、难度和周期。

技术领域

本发明涉及电动汽车控制器领域，特别涉及通用封装的功率装置。

背景技术

传统汽车以石油为燃料，虽然随着生产工艺和环保标准的不断提高，单台汽车的尾气排放量越来越低，但是随着社会发展水平的进步，汽车工业蓬勃发展，传统汽车保有量急速增长，其庞大的基数对空气造成越来越重的污染，汽车尾气污染已经到了非治理不可的地步。因此，新能源汽车以其零排放、零污染日益受到社会的关注，国家也将其作为汽车工业的发展方向加以扶持。目前，新能源汽车发展水平速度越来越快，得到了大众的认同和支持，新能源汽车销量大幅增长。

新能源混合动力汽车/纯电动汽车电力电子控制器PEU，核心部件是IGBT模组(或MOSFET模组)、驱动控制电路及薄膜电容等。随着技术的发展，对功率密度要求越来越高，核心部件的集成度和性能要求越来越高。电力电子控制器PEU的功能复杂，产品设计开发难度大、周期长、风险高。目前的电力电子控制器PEU设计与生产存在如下问题：

1.对于不同功率的电力电子控制器PEU，其IGBT模组(或MOSFET模组)或薄膜电容的内核大小和数量均不一样，考虑电子器件的成本，往往需要重新设计电子器件和封装，导致电力电子控制器PEU的其他所有部件也需要重新设计，与之配套的新能源混合动力汽车/纯电动汽车相关部件也需要进行相应的修改，降低了相同产品不同型号之间的通用性，极大的增加了设计成本和生产成本；

2.对于特大功率的电力电子控制器PEU，需使用的并联IGBT模组(或MOSFET模组)，集成难度大，设计复杂。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种通用封装的功率装置，通过对薄膜电容和/或IGBT模组采用通用封装，使电力电子控制器PEU可针对不同的功率输出要求，采用通用的标准部件，避免了因输出功率变化而重新对电力电子控制器PEU重新设计，提高了产品的通用性，极大的降低了电力电子控制器PEU的设计成本和生产成本；通过采用模块化的IGBT模组、薄膜电容、驱动控制电路、散热组件、电流检测组件和屏蔽板，提高了电力电子控制器PEU的功率密度，有效降低了电力电子控制器PEU开发的风险、难度和周期。另外，功率装置的集成式封装配置有灵活的直流输入接口、交流输出接口、控制电路信号接口和冷却介质通路接口，使功率装置可以在不同的电力电子控制器PEU中灵活适用于各种电驱动配置场所。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种通用封装的功率装置，包括：薄膜电容、IGBT模组、散热组件、驱动控制组件和屏蔽板；所述薄膜电容和/或IGBT模组采用通用封装，所述薄膜电容和/或IGBT模组的外形的尺寸为预设值；与所述薄膜电容和/或IGBT模组组合使用的所述散热组件、驱动控制组件和屏蔽板的外形的尺寸为预设值；所述薄膜电容内设置有多个并联的薄膜芯子连接位，依据所述功率装置功率输出数值设定所述薄膜芯子的数量或大小；所述IGBT模组内设置有多个芯片裸片连接位，依据所述功率装置功率输出数值设定所述芯片裸片的数量或大小。

进一步地，所述IGBT模组设置于所述散热组件的上方，且与所述散热组件固定连接；所述散热组件和IGBT模组均设置于所述薄膜电容的一侧；所述薄膜电容分别与所述IGBT模组和散热组件连接。