[发明专利]共享汽车油费计算方法及装置

说明书

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种共享汽车油费计算方法及装置，应用于服务器，该服务器与智能终端和共享汽车均连接。该方法包括：响应用户通过智能终端对共享汽车的启动操作记录共享汽车的初始总能耗，同时接收并存储行驶过程中安装于共享汽车上的数据采集装置按照预定频率采集的多个油耗数据，对该多个油耗数据进行过滤得到最终油耗数据，进而根据最终油耗数据、初始总能耗以及获取的实收油价计算出油费。由此可见，本发明实施例通过实时接收共享汽车上的数据采集装置采集的多个油耗数据，计算出该共享汽车在行驶过程中的油耗量，其油箱的形状以及用户是否自行在中途加油都不影响该油耗量的计算，进而通过该方式计算的油耗量更加准确。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种共享汽车油费计算方法及装置。

背景技术

近来越来越多用户开始选择租赁共享汽车作为出行工具，目前共享汽车运营模式基本采用电动汽车(能耗免费)或不支持用户自行加油结算行程费用的模式。由于电动汽车能源损耗成本较低，多数共享出行平台以时长费用作为唯一结算费用方式。拥有燃油汽车的共享平台目前基本不支持燃油成本结算或只根据车辆仪表盘显示的起始剩余油量进行结算，由于油箱属于不规整的容器，普遍仪表盘上测算的剩余油量误差较大，因此能耗费用结算误差也较大，对平台或用户而言均产生不可靠的费用结果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享汽车油费计算方法，通过精确上报燃油消耗，以计算出较为准确的油费，增强用户的信任感。

本发明的另一目的在于提供一种共享汽车油费计算装置，通过精确上报燃油消耗，以计算出较为准确的油费，增强用户的信任感。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种共享汽车油费计算方法，应用于服务器，所述服务器与智能终端和共享汽车均连接，所述方法包括：响应用户通过智能终端对所述共享汽车的启动操作记录所述共享汽车的初始总能耗；接收并存储行驶过程中安装于所述共享汽车上的数据采集装置按照预定频率采集的多个油耗数据；对所述多个油耗数据进行过滤得到最终油耗数据；根据所述最终油耗数据、初始总能耗以及获取的实时油价计算油费。

第二方面，本发明实施例还提供了一种共享汽车油费计算装置，应用于服务器，所述服务器与智能终端和共享汽车均连接，所述装置包括：记录模块，用于响应用户通过智能终端对所述共享汽车的启动操作记录所述共享汽车的初始总能耗；接收模块，用于接收并存储行驶过程中安装于所述共享汽车上的数据采集装置按照预定频率采集的多个油耗数据；过滤模块，用于对所述多个油耗数据进行过滤得到最终油耗数据；计算模块，用于根据所述最终油耗数据、初始总能耗以及获取的实时油价计算油费。

本发明实施例提供的一种共享汽车油费计算方法及装置，应用于服务器，该服务器与智能终端和共享汽车均连接。该方法包括：响应用户通过智能终端对共享汽车的启动操作记录共享汽车的初始总能耗，同时接收并存储行驶过程中安装于共享汽车上的数据采集装置按照预定频率采集的多个油耗数据，对该多个油耗数据进行过滤得到最终油耗数据，进而根据最终油耗数据、初始总能耗以及获取的实收油价计算出油费。由此可见，本发明实施例通过实时接收共享汽车上的数据采集装置采集的多个油耗数据，计算出该共享汽车在行驶过程中的油耗量，其油箱的形状以及用户是否自行在中途加油都不影响该油耗量的计算，进而通过该方式计算的油耗量更加准确，使得最终算得的油费更加准确，增强了用户的信任感。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。