[发明专利]一种立体车库

说明书

本发明公开了一种立体车库包括：车库框架、停车位锁定装置、旋转装置、进出库车辆驱动装置和进出库车辆输送装置；其中：车库框架包括：存车区和轨道安置区；两个存车区关于轨道安置区对称设置；车位锁定装置设置在所述轨道安置区内，用于实现车辆在轨道安置区内的横向往返运动和竖直升降运动；旋转装置设置在停车位锁定装置的上方，用于实现车辆在轨道安置区的旋转运动；进出库车辆输送装置在进出库车辆驱动装置上匹配滑行，用于实现车辆从立体车库外侧到指定停车位的双向转移。使用本发明提供的立体存车库可充分利用立体空间，有效增加停车位数量；而且存车库结构的设计巧妙，存、取车便捷、快速，有效节省了存取车辆所花费的时间。

技术领域

本发明涉及机动车停车场技术领域，更具体的说是涉及一种立体车库。

背景技术

随着机动车辆数量的增多，机动车停车难问题开始显现出来，大型公共场所要么没有停车场，要么就是车位始终不够用。由于停车问题得不到解决，机动车辆乱停放问题也随之增加，因此，“停车难”紧跟“行车难”已成为当前困扰很多城市道路交通发展的又一个普遍性的问题。

因此，提供一种充分利用立体空间来增加停车位数量，存、取车辆便捷快速的立体停车库是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种立体存车库，充分利用立体空间增加了停车位数量；存车库结构的设计巧妙，存、取车便捷、快速，有效节省了车主时间。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种立体车库，包括：车库框架、停车位锁定装置、旋转装置、进出库车辆驱动装置和进出库车辆输送装置；其中：

所述车库框架包括：存车区和轨道安置区；所述存车区设置有两个，并且对称设置在所述轨道安置区的两侧；所述存车区包括两层及以上的存车层，并且每层存车层设置有多个存车位，其中最底层的存车层上均匀设置有进出库车位；

所述停车位锁定装置包括纵向升降机构和横向往返机构；所述横向往返机构设置在所述轨道安置区的底端，用于实现车辆在所述轨道安置区内的横向往复运动，进而锁定到指定的横坐标区域；所述纵向升降机构安装在所述横向往返机构的顶端，用于实现车辆在所述轨道安置区内的竖直升降运动，进而锁定到指定的纵坐标区域；

所述旋转装置安装在所述纵向升降机构的顶端，用于实现车辆在所述轨道安置区内的旋转运动；

所述进出库车辆驱动装置设置有多个，分别设置在所述进出库车位的外侧、进出库车位的内部、旋转装置的顶端和停车位的内部；

所述进出库车辆输送装置用于承载抬升车辆，并且所述进出库车辆输送装置在所述进出库车辆驱动装置上匹配滑行。

有益效果：本发明的存车区设置有若干存车层，不仅占地面积较少，而且存车位的数量大大增加；当有车主进行存车时，车辆驶入进出库车辆输送装置；然后承载车辆的进出库车辆输送装置依次在进出库车位的外侧、进出库车位的内部、旋转装置的顶端的进出库车辆驱动装置上滑动，进而将车辆从立体车库外转移到旋转装置上；再然后旋转装置实现车辆的90度旋转；然后车位锁定装置通过横向往返机构和竖直升降机构的驱动，将车辆锁定到指定停车位处；然后旋转装置回转90度；最后承载车辆的进出库车辆输送装置从旋转装置的顶端的进出库车辆驱动装置上转移到停车位内部的进出库车辆驱动装置上，进而完成车辆的入库动作。

车辆出库与车辆入库的动作互逆。