[发明专利]轨道交通裙板粘接工装

权利要求书

1.轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，包括：碳纤维主体固定部和金属构件固定部；

所述碳纤维主体固定部至少包括与所述碳纤维主体外表面贴合的第一支撑面（1），以及位于所述第一支撑面（1）两侧，用于对所述碳纤维主体两侧面限位的两侧板（2），还包括压紧结构（3），用于将所述碳纤维主体固定于所述第一支撑面（1）上；

所述金属构件固定部包括导向结构（8）和固定滑块（9），还包括用于推动所述固定滑块（9）沿所述导向结构（8）向所述碳纤维主体运送所述金属构件的动力装置（10）；其中，所述导向结构（8）至少包括第一曲面（81），所述第一曲面（81）用于在所述动力装置（10）的推动下将固定于所述固定滑块（9）上的所述金属构件端部沿曲线轨迹导引至位于所述碳纤维主体上的槽体内。

2.根据权利要求1所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述第一支撑面（1）包括对称设置的两部分，且两部分之间距离可调节设置。

3.根据权利要求2所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述第一支撑面（1）的每部分顶部和底部均与滑块固定连接，所述滑块沿轨道直线运动，其中，所述轨道上设置有固定夹块（7），用于所述滑块的固定。

4.根据权利要求1所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述压紧结构（3）包括气缸（301）、压紧块（302）和角度调节结构（303）；

所述角度调节结构（303）用于对所述气缸（301）进行固定，并对所述气缸（301）活塞杆的运动方向进行调节，所述压紧块（302）固定于所述气缸（301）的活塞杆端部，用于对所述碳纤维主体内表面进行压紧。

5.根据权利要求4所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述角度调节结构（303）通过滑块固定于轨道上，用于带动所述压紧结构（3）靠近或远离所述碳纤维主体。

6.根据权利要求5所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述角度调节结构（303）包括与所述滑块固定连接的底座（303a），还包括用于对所述气缸（301）进行安装的安装座（303b）,所述底座（303a）与安装座（303b）铰接，且通过插销结构实现二者角度的固定。

7.根据权利要求1~6的任一项所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述动力装置（10）包括铰接座（101），所述铰接座（101）上铰接有送料气缸（102），所述送料气缸（102）的活塞杆端部与所述固定滑块（9）铰接。

8.根据权利要求7所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述导向结构（8）上设置有限位柱，所述固定滑块（9）上设置有一字型导向孔（91），所述限位柱设置于所述一字型导向孔（91）内，用于通过所述一字型导向孔（91）的两端控制所述送料气缸（102）的送料距离。

9.根据权利要求8所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述导向结构（8）和固定滑块（9）固定于底板上，所述底板底部与滑块固定连接 ，且沿轨道相对于所述裙板的长度方向运动。

10.根据权利要求1所述的轨道交通裙板粘接工装，其特征在于，所述固定滑块（9）包括支撑面（92）和固定部（93），二者间形成用于对所述金属构件边缘进行包覆的腔体，其中，所述固定部（93）上设置有螺纹通孔（93a），用于固定螺钉，所述螺钉用于对放置于所述支撑面（92）上的所述金属构件进行挤压固定。