[发明专利]一种路灯开关控制系统和方法在审
申请号: | 201811098124.2 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN109386821A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 李雍;李艳;张仪 | 申请(专利权)人: | 广州腾岛绿电力技术开发有限公司 |
主分类号: | F21V23/04 | 分类号: | F21V23/04;F21V17/16;H05B37/02;F21W131/103 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 510110 广东省广州市越秀区解放南路*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装板 壳体 卡紧机构 路灯开关控制 安装槽 光线感应器 安装轨道 部分固定 道路安全 环境变化 控制面板 快速拆卸 亮度调节 上端固定 照明开关 左右两侧 控制器 上端 处理器 卡接 下端 拆卸 体内 能源 | ||
1.一种路灯开关控制系统,包括安装板(1)和壳体(2),其特征在于,所述安装板(1)的上端位于壳体(2)内的部分固定设有控制面板(3)、处理器(4)和控制器(5),所述壳体(2)的上端固定设有光线感应器(6),所述壳体(2)的左右两侧均设有第一卡紧机构,所述壳体(2)通过第一卡紧机构与安装板(1)卡接,所述安装板(1)的下端开设有安装槽(15),所述安装槽(15)的内部设有第二卡紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种路灯开关控制系统,其特征在于,所述第一卡紧机构包括设置在壳体(2)两侧的第一空腔,所述第一空腔的内部横向设有卡杆(7),所述卡杆(7)的一端贯穿空腔的左侧壁并延伸至壳体(2)的内部,所述安装板(1)的侧壁与两个卡杆(7)的位置对应处均开设有卡槽(8),所述卡槽(8)与卡杆(7)相匹配,所述卡杆(7)的另一端贯穿空腔的右侧壁并延伸至壳体(2)的外部,所述卡杆(7)的杆壁位于第一空腔内的部分对称固定连接有两个凸块(9),两个所述凸块(9)的侧壁均固定连接有弹簧(10),两个所述弹簧(10)远离凸块(9)的一端均与第一空腔的左侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种路灯开关控制系统,其特征在于,所述第二卡紧机构包括设有在安装板(1)内的第二空腔,所述第二空腔位于安装槽(15)的上方,所述第二空腔的内部设有旋转杆(11),所述旋转杆(11)的一端分与第二空腔的后侧壁转动连接,所述旋转杆(11)的另一端贯穿第二空腔的前侧壁并向外延伸,所述旋转杆(11)的杆壁位于第二空腔内的部分固定连接有第一锥齿轮(12),所述第二空腔的左右两侧均转动连接有螺杆(13),两个所述螺杆(13)呈对称设置,两个所述螺杆(13)相对的一端均固定连接有第二锥齿轮(14),所述第一锥齿轮(12)同时与两个第二锥齿轮(14)啮合,两个所述螺杆(13)的杆壁均螺纹连接有移动杆(16),所述第二空腔的下端开设有两个凹槽(17),两个所述凹槽(17)位于安装槽(15)的两侧,两个所述移动杆(16)远离两个螺杆(13)的一端分别延伸至两个凹槽(17)的内部,两个所述移动杆(16)相对的侧壁位于凹槽(17)内的部分均固定连接有连接杆(18),两个所述连接杆(18)远离两个移动杆(16)的一端均分别贯穿两个凹槽(17)的侧壁并均延伸至安装槽(15)的内部,两个所述连接杆(18)位于安装槽(15)内的一端均固定连接有夹板(19)。
4.根据权利要求2所述的一种路灯开关控制系统,其特征在于,所述卡杆(7)位移第一空腔外部的一端固定连接把手(20)。
5.根据权利要求3所述的一种路灯开关控制系统,其特征在于,所述旋转杆(11)位于第二空腔外部的一端固定连接有转轮。
6.根据权利要求3所述的一种路灯开关控制系统,其特征在于,两个所述夹板(19)相对的两个侧壁均固定连接有防滑层。
7.根据权利要求3所述的一种路灯开关控制系统,其特征在于,所述旋转杆(11)和两个螺杆(13)均通过滚动轴承与第二空腔的侧壁转动连接。
8.一种路灯开关控制方法,具体步骤如下:
S1:当阴天或者天变黑时,光线感应器(6)感应到光线并发出信号,且将信号发送给控制面板(3);
S2:控制面板(3)用于显示模拟输入接口和数字输入接口所输入的内容,控制面板(3)接收到光线感应器(6)发出的信息后并将显示输入内部,再将信息传输给处理器(4);
S3:处理器(4)将控制面板(3)传输过来的信息做出判断,并且发出指令信号,进而将信号发送给控制器(5),控制器(5)动作路灯开启。
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