[发明专利]阀和气动制动设备

说明书

本发明涉及一种阀和气动制动设备，该阀用于在车辆中的气动应用，该阀包括压力输入端(11)、压力输出端(12)、切换元件(13)和复位元件(15)，其中，切换元件(13)可在阻断位置与导通位置之间运动，其中，从导通位置到阻断位置的过渡依赖于压力输入端处的压力和复位元件(15)的反作用力，并且其中，止回元件(18)被整合到切换元件(13)中。根据本发明，在切换元件(13)处于阻断位置中时，止回元件(18)可以释放在从压力输入端(11)到压力输出端(12)的方向上的通路。

技术领域

本发明涉及一种阀，其用于车辆中的气动应用，该阀具有压力输入端、压力输出端、切换元件和复位元件，其中，切换元件可在阻断位置与导通位置之间运动，其中，从导通位置到阻断位置的过渡依赖于压力输入端处的压力和复位元件的反作用力，并且其中，止回元件被整合到切换元件中。此外，本发明还涉及一种具有这种阀的气动的制动设备。

背景技术

阻断阀和止回阀由各种不同的气动和液压应用所众所周知。这些阀可以彼此组合以满足特定的功能要求。然而，在件数批量大的情况下，阀的这种组合在成本和空间要求方面却是不利的。

在WO 2006/074920 A1中公开了一种具有被整合的止回阀的磁阀。其不利的是至少需要供应电能。

AT 318996、EP 0645289 B1和DE 102006033429 B4示出了具有被整合的止回阀的限压阀。相应于它们的作为限压阀的功能地，其从一定的极限压力起就阻断了从压力输入端到压力输出端的路径。

发明内容

本发明的任务是提供一种尤其是在不需要辅助能量的情况下具有阻断功能和止回功能的被整合的阀，并且即使在切换元件处于阻断位置中时也具有通路。

根据本发明的阀具有本发明的特征。尤其设置的是，在切换元件处于阻断位置中时，止回元件可以释放在从压力输入端到压力输出端的方向上的通路。即使切换元件处于导通位置中，也能够实现经由止回元件的导通，但是没有必要。因此，即使当切换元件处于阻断位置中时，也几乎可以经由阀传递任意的压力。只有当压力输出端处的压力高于压力输入端处的压力时，止回元件才闭合。切换元件和/或止回元件优选地是可轴向运动的。尤其地，切换元件和复位元件是可同轴运动的。

优选地，从切换元件的导通位置到阻断位置的过渡，也就是切换元件的阻断功能，仅依赖于压力输入端处的压力和复位元件的反作用力。不需要电的辅助能量。阻断功能依赖于反正是被占用的压力输入端上的压力来激活。通过对用于切换元件的复位元件的选定并依赖于所涉及的阀横截面的规格确定地能调节相关的切换压力。

根据本发明的另外的思路，给所述止回元件配属有复位元件，该复位元件尤其与切换元件的复位元件同轴地对止回元件进行加载。用于止回元件的复位元件同样优选被整合到切换元件中。止回元件由于压力差在受限于复位元件的力的情况下从其密封座抬离。由此出现了缝隙，通过该缝隙可以消除该压力差，在更高的压力差的情况下会出现相应更大的缝隙。

根据本发明的另外的思路，切换元件具有一个或多个开口，开口在止回元件处于导通位置中时将压力输入端与通向压力输出端的环形空间连接起来，其中，该环形空间尤其被设置在切换元件的外部。

切换元件从导通位置到阻断位置的过渡有利地依赖于在压力输入端处的压力与外部压力(大气压)之间的差，而止回元件的功能依赖于压力输入端与压力输出端之间的压力差。如果压力输出端处的压力高于压力输入端处的压力，则止回元件占据其阻断位置，否则止回元件占据其导通位置。

复位元件，即切换元件的复位元件和止回元件的复位元件优选都是压缩弹簧。在此，切换元件的复位元件与止回元件的复位元件相比优选被规格确定得更大(具有更高的弹簧力)。这两个复位元件优选地同轴布置。

根据本发明的另外的思路，止回元件尤其可同轴于切换元件地在阻断位置与导通位置之间运动，其中，在止回元件处于阻断位置中时，环绕的密封座贴靠在密封件上，并且尤其地，止回元件具有密封件。