[发明专利]集成有隔热层的液冷板的喷涂集成工艺及设备

说明书

本发明涉及电池散热技术领域，公开了一种集成有隔热层的液冷板的喷涂集成工艺及设备。所述喷涂集成工艺包括：将待集成隔热层的液冷板主体放置于加工工位；将发泡料的各组分混合雾化；在所述液冷板主体的非工作面喷涂所述发泡料；按照预定的熟化温度和熟化时间，使所述液冷板主体上的发泡料熟化，形成隔热层。不同于现有的先单独制备隔热层、再在液冷板主体表面粘贴隔热层的制作工艺，本发明直接通过喷涂的方式将隔热材料均匀沉积在液冷板主体表面，再发泡成形，最终形成的隔热层会直接粘接在液冷板主体的表面，使得液冷板主体与隔热层集成于一体，不仅简化制作工艺，而且大大提高工作效率，保证产品质量，有利于自动化实现。

技术领域

本发明涉及电池散热技术领域，尤其涉及一种集成有隔热层的液冷板的喷涂集成工艺及设备。

背景技术

电动汽车属于新能源汽车的一种，现在越来越受到人们的关注。在电动汽车中，动力电池是其核心元件，动力电池的充放电效率直接关系到电动汽车性能，由于动力电池一般是化学能与电能的相互转化，其充放电效率受到温度的影响。

动力电池在工作过程中会产生大量的热量，如果这些热量不能快速有效地散发的话，就会使动力电池的温度升高，如果升高的温度超出其合理的温度范围(例如25～45℃)，就会降低动力电池的效率和使用寿命，严重时还会引起热失控，导致电池起火甚至爆炸等安全事故。因此，电动汽车在使用中要密切注意动力电池的冷却处理。由于电池本身特性，车辆低温充电，低温启动受到诸多限制，因此电池保温性能直接决定了车辆在低温下的表现。液冷板作为一种高效的热交换设备被广泛应用于电池包温度控制，包括散热和加热。

液冷板作为热交换设备，其热交换效率受到外界环境温度影响很大，如果外界温度高于液冷板温度，这就意味着液冷板初始温度高，散热能力下降，如果外界温度低于液冷板温度，这就意味着液冷板初始温度低，加热能力下降，为此会在液冷板上增设一隔热层。但是，在现有技术中隔热层都是先采用隔热材料单独制备而成，再在后期粘贴至液冷板表面，这种制作工艺存在着工艺复杂和工作效率低的明显缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成有隔热层的液冷板的喷涂集成工艺及设备，克服现有制作工艺存在的工艺复杂和效率低的缺陷。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种集成有隔热层的液冷板的喷涂集成工艺，所述喷涂集成工艺包括：

将待集成隔热层的液冷板主体放置于加工工位；

将发泡料的各组分混合雾化；

在所述液冷板主体的非工作面喷涂所述发泡料；

按照预定的熟化温度和熟化时间，使所述液冷板主体上的发泡料熟化，形成隔热层。

可选的，所述在液冷板主体的非工作面喷涂所述发泡料的步骤中，根据所述隔热层的厚度以及所述发泡料的密度，来计算并控制喷涂量和喷涂时间。

可选的，所述在液冷板主体的非工作面喷涂所述发泡料的步骤中，根据所述液冷板主体的形状和尺寸，来设定喷嘴的移动路径，控制喷嘴在喷涂过程中按照所述移动路径进行移动。

可选的，所述熟化温度为室温180℃，熟化时间为5min。

可选的，所述发泡料为聚氨酯泡棉、硅泡棉、气凝胶、发泡橡胶、发泡聚乙烯、发泡聚丙烯、发泡聚苯乙烯、发泡乙烯-醋酸乙烯共聚物中的任意一种。

可选的，所述隔热层的厚度为0.5-15mm。

可选的，所述隔热层的厚度为3-10mm。

一种集成有隔热层的液冷板的喷涂集成设备，用于实现如上任一所述的喷涂集成工艺，所述喷涂集成设备包括：用于存放A组分料的A料桶，用于存放B组分料的B料桶，A提料泵，B提料泵，混合雾化室，喷嘴；