[发明专利]一种飞机发动机叶片的切割方法

说明书

本发明涉及一种飞机发动机叶片的切割方法，本切割方法为电火花加工切割，将发动机低压涡轮导向器进气边朝上水平放置于电火花设备平台上，包括以下切割步骤：对叶片的下缘板的左右两端沿水平方向进行切割；对叶片的上缘板的左右两端沿水平方向进行切割；对第一固定环的左右两端沿竖直向下进行切割；对波纹管的左端和右端沿竖直向下进行切割；对第一安装边的左端和右端沿竖直向下进行切割；对第二固定环端沿竖直向下进行切割；对第二安装边的左端和右端沿竖直向下进行切割。通过本方法对飞机发动机低压涡轮导向器叶片进行切割，能够保证飞机发动机的稳定，使得更换后的叶片与原来的叶片相匹配，保持同样的稳定性。

技术领域

本发明涉及航空发动机叶片维修技术领域，具体涉及一种飞机发动机叶片的切割方法。

背景技术

发动机低压涡轮导向器在使用过程中，由于叶片表面局部高温带的出现，会使其表面渗铝层遭到破坏从而产生热烧蚀点，进而衍生为裂纹或孔洞逐渐由外及里延伸，导致烧蚀面积逐步扩大，形成叶片故障，给发动机的安全使用带来了隐患。为了去除烧蚀的故障叶片，通过采取电火花切割的途径，将发动机上已出现故障的低压涡轮导向器叶片进行安全可靠的切取，为后续更换良好的叶片奠定技术准备，给解决发动机低压涡轮导向器叶片故障提供了较好的经济效益与技术支持，但是单纯的对发动机低压涡轮导向器的叶片进行切割容易造成叶片的不稳定性，导致发动机低压涡轮导向器因为更换叶片后出现故障。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题提供一种飞机发动机叶片的切割方法，通过本方法对飞机发动机低压涡轮导向器叶片进行切割，能够保证飞机发动机的稳定，使得更换后的叶片与原来的叶片相匹配，保持同样的稳定性。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种飞机发动机叶片的切割方法，包括以下切割步骤：

步骤1：将发动机低压涡轮导向器进气边朝上水平放置于电火花设备平台上，对叶片的下缘板的左右两端沿垂直于电火花设备平台上表面方向进行切割；

步骤2：对叶片的上缘板的左右两端沿垂直于电火花设备平台上表面方向进行切割；

步骤3:对第一固定环的左右两端沿平行于电火花设备平台的上表面方向进行切割，并分别与步骤1中的所产生的切割线末端相交；

步骤4：沿步骤3中第一固定环左右两端产生的切割线的切割结束端的连线方向，沿平行于电火花设备平台的上表面方向对叶片隔板进行切割，将第一固定环左右两端产生的切割线连通；

步骤5：对波纹管的左右两端沿平行于电火花设备平台的上表面方向进行切割，并分别与步骤2中所产生的切割线末端相交；

步骤6：沿步骤5中波纹管的左右两端产生的切割线的切割结束端的连线方向对波纹管的中部进行切割，将波纹管左右两端产生的切割线连通；

步骤7：对第一安装边的左右两端沿平行于电火花设备平台的上表面方向进行切割，并分别与步骤2中所产生的切割线末端相交；

步骤8：对第二固定环的左右两端沿平行于电火花设备平台的上表面方向进行切割；

步骤9：对第二安装边的左右两端沿平行于电火花设备平台的上表面方向进行切割，并分别与步骤2中所产生的切割线末端相交。

本发明的有益效果是：通过本方法采取电火花切割的途径，将发动机上已出现故障的低压涡轮导向器叶片进行安全可靠的切取，根据本切割步骤，能够实现低压涡轮导向器叶片更换后达到同样的稳定性，不影响飞行器的飞行。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述步骤1中，切割长度为61-64mm，切割深度为7-9mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：利于低压涡轮导向器叶片的切取。