[发明专利]车辆用动力传递装置的冷却装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(60、90、100)，具备：

第一机油泵(P1)，其随着车辆(10、110、120)的行驶而机械性地被旋转驱动；

润滑油道(62)，其向润滑需要部(48)供给从所述第一机油泵(P1)被喷出的润滑油；

第二机油泵(P2)，其通过与所述第一机油泵(P1)不同的驱动源(20、114)而被旋转驱动；

冷却油道(64)，其经由热交换器(56)而向车辆用动力传递装置(12、112、122)的旋转电机(MG1、MG2)供给从所述第二机油泵(P2)被喷出的润滑油，

所述车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(60、90、100)的特征在于，

具备机油分配部(40、84、88、92、102)，所述机油分配部(40、84、88、92、102)被设置在对所述润滑油道(62)、和所述冷却油道(64)中的所述热交换器(56)的机油流动的上游侧进行连结的旁通油道(70)上，

并且，随着从所述润滑油道(62)被供给的润滑油的温度(To)的上升，而使流过所述旁通油道(70)的润滑油的流量相对于流过所述润滑油道(62)的润滑油的流量增多。

2.如权利要求1所述的车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(60、90、100)，其特征在于，

所述机油分配部(40、84、88、92、102)在从所述第一机油泵(P1)被喷出的润滑油的温度(To)为预先规定的预定的温度(Toa)以下时，关闭所述旁通油道(70)。

3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(60、90)，其特征在于，

具备压力切换阀(42、82)，所述压力切换阀(42、82)被配置在所述冷却油道(64)与所述旁通油道(70)的分支点(77)上，并将所述旁通油道(70)的油压与所述热交换器(56)的机油流动上游侧的冷却油道(64)的油压中的任意一个油压较高的油道打开。

4.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(100)，其特征在于，

在所述旁通油道(70)上串联地设置有所述机油分配部(92)和单向阀(94)，所述机油分配部(92)由用于对所述旁通油道(70)进行开闭的开闭阀(92)构成。

5.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(60、90、100)，其特征在于，

所述第一机油泵(P1)通过差速器齿圈(Gd)而机械性地被旋转驱动，所述第二机油泵(P2)通过发动机(20)而机械性地被旋转驱动。

6.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(60、100)，其特征在于，

所述机油分配部(40、84、88)为温度切换阀(84、88)，所述温度切换阀(84、88)因形状根据温度而发生变化的感温部件(86)的变形，从而随着温度的上升而增大阀的开度。

7.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(90)，其特征在于，

所述机油分配部(102)为节流件(102)。

8.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置(12、112、122)的冷却装置(60、90、100)，其特征在于，

所述第二机油泵(P2)通过对电机(114)进行旋转驱动从而被驱动。