[发明专利]一种汽车同步平移卡排机构在审
申请号: | 201811109389.8 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109132462A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 彭建军;张利民;姚尚辉 | 申请(专利权)人: | 上海凯纳泽汽车有限公司 |
主分类号: | B65G47/26 | 分类号: | B65G47/26 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200120 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 底板 传送皮带 同步平移 支撑 卡排 移动托板 底托板 汽车 汽车内部空间 电机传动 电机固定 移动装置 转轴传动 咖啡机 上端面 四角处 体积小 隐蔽处 车内 拉出 电机 | ||
1.一种汽车同步平移卡排机构,其特征在于,包括:
底托板,所述底托板包括四支撑块和底板;四所述支撑块设置于所述底板的上端面,并且四所述支撑块位于所述底板的四角处;
移动装置,所述移动装置包括电机、第一转轴、第二转轴和两传送皮带;所述电机固定在所述底托板的后侧;所述第一转轴的两端分别连接后侧的两所述支撑块,所述第二转轴的两端分别连接前侧的两所述支撑块;所述电机传动连接于所述第一转轴,所述第一转轴带传动连接于所述第二转轴;
移动托板,所述移动托板的一侧设置于一所述传送皮带,所述移动托板的另一侧设置于另一所述传送皮带。
2.根据权利要求1所述一种汽车同步平移卡排机构,其特征在于,包括:四第一通孔;每一所述支撑块设置一贯穿左右端面的第一通孔;所述第一转轴的两端分别连接后侧的两所述支撑块的两所述第一通孔,所述第二转轴的两端分别连接前侧的两所述支撑块的两所述第一通孔。
3.根据权利要求1所述一种汽车同步平移卡排机构,其特征在于,所述电机的输出轴的左侧套有第二齿轮;所述第一转轴的中间套有第一齿轮;所述第一齿轮和所述第二齿轮的齿轮面相配合。
4.根据权利要求1所述一种汽车同步平移卡排机构,其特征在于,所述移动托板的下端面的左侧和右侧分别设置于四螺钉。
5.根据权利要求1或权利要求4所述一种汽车同步平移卡排机构,其特征在于,包括:紧固件;所述紧固件设置于两所述传送皮带的下侧,所述紧固件的一端设置于一所述传送皮带,所述紧固件的另一端设置于另一所述传送皮带;所述紧固件的左侧和右侧均开设贯穿上下端面的四第二通孔;一所述传送皮带的左侧和右侧分别设置有两所述第二通孔,另一所述传送皮带的左侧和右侧也分别设置有两所述第二通孔;一所述螺钉贯穿一所述第二通孔;一所述螺钉的下端贯穿一螺栓,所述螺栓的内螺纹配合所述螺钉的外螺纹;所述螺栓的上端面配合所述紧固件的下端面。
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