[发明专利]一种混合动力汽车的动力耦合器及方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车的动力耦合器，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)两侧设置有固定板(2)，所述固定板(2)与机体(1)固定连接，所述固定板(2)一侧设置有抵块(3)，所述抵块(3)一侧设置有第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)一端设置有压缩块(5)，所述压缩块(5)与第一支撑杆(4)固定连接，所述压缩块(5)外侧设置有第一活塞杆(6)，所述第一活塞杆(6)内部设置有气腔(7)，所述第一活塞杆(6)一端设置有卡环(8)，所述第一活塞杆(6)一侧设置有气孔(9)，所述气孔(9)一侧设置有气管(10)，所述第一活塞杆(6)底部设置有第二支撑杆(11)，所述第二支撑杆(11)外侧设置有第二活塞杆(12)，所述第二活塞杆(12)底部设置有底板(13)，所述气管(10)两端设置有环扣(16)，所述第一活塞杆(6)底部设置有橡胶垫(17)。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器，其特征在于：所述第一活塞杆(6)和第二活塞杆(12)均设置有气孔(9)，所述气管(10)两端与气孔(9)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器，其特征在于：所述抵块(3)截面形状设置为三角形，所述第一支撑杆(4)顶部和第二活塞杆(12)底部均设置有抵块(3)。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器，其特征在于：所述第一活塞杆(6)内壁和第二活塞杆(12)内壁与压缩块(5)滑动连接，所述压缩块(5)数量为多个。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器，其特征在于：所述气孔(9)一端设置有螺纹块(14)，所述螺纹块(14)外侧设置有螺纹扣(15)。

6.一种混合动力汽车的动力耦合方法，其特征在于：包括如权利要求1所述的混合动力汽车的动力耦合器，还包括以下步骤：

S1:第一支撑杆(4)会向下移动，通过将第一活塞杆(6)内壁和第二活塞杆(12)内壁与压缩块(5)滑动连接，使第一支撑杆(4)向下移动时将压缩块(5)向第一活塞杆(6)底部推动，使气腔(7)内的气体被压缩，从而使气体穿过气孔(9)进入气管(10)内；

S2：通过将第一活塞杆(6)和第二活塞杆(12)均设置有气孔(9)，使气体可以通过气管(10)被输送到第二活塞杆(12)内，使第二活塞杆(12)内的气腔(7)气压增大，使压缩块(5)向上移动；

S3：通过设有卡环(8)，压缩块(5)向上移动会使第二支撑杆(11)向上移动，推动第一活塞杆(6)向上移动，使汽车晃动时动力耦合器在汽车内保持平稳状态。