[发明专利]一种利用制冷剂相互作用来发电的装置在审
申请号: | 201811111773.1 | 申请日: | 2018-09-24 |
公开(公告)号: | CN109098804A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 罗振波 | 申请(专利权)人: | 罗振波 |
主分类号: | F01K25/10 | 分类号: | F01K25/10;F01D15/10;F04B45/00;F04B37/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 526020 广东省肇庆市端*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发器 汽轮机 制冷剂 弹性气囊 第一开关 升压装置 发电机 发电 壳体 能源技术领域 清洁能源 温室效应 做功 可用 冷量 温差 轮船 火车 汽车 | ||
1.一种利用制冷剂相互作用来发电的装置,其特性在于:所述装置包括第一工质升压装置、第一蒸发器、第二蒸发器、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、汽轮机和发电机;所述第一工质升压装置包括壳体和弹性气囊;壳体设置有第一工质入气口、第一工质出气口和第二工质出入口;弹性气囊设置在壳体里面,弹性气囊设置有弹性气囊工质出入口;弹性气囊工质出入口与第二工质出入口一端相连;第二工质出入口另一端通过第一开关与第一蒸发器工质出口相连,同时亦与第二开关相连;第二开关另一端与汽轮机入气口相连,汽轮机出气口与第一蒸发器工质入口相连;所述第一工质出气口通过第三开关与第二蒸发器入气口相连,第二蒸发器出气口通过第四开关与第一工质出气口相连;所述汽轮机与发电机相连。
2.根据权利要求1所述一种利用制冷剂相互作用来发电的装置,其特性在于:还包括压缩机;第三开关通过压缩机与第二蒸发器入气口相连。
3.根据权利要求2所述一种利用制冷剂相互作用来发电的装置,其特性在于:还包括第二工质升压装置、第五开关、第六开关、第七开关和第八开关;第二工质升装置包括第二工质升压装置的壳体和第二工质升压装置的弹性气囊;第二工质升压装置的壳体设置有第二工质升压装置的第一工质入气口、第二工质升压装置的第一工质出气口和第二工质升压装置的第二工质出入口;第二工质升压装置的弹性气囊设置在第二工质升压装置的壳体里面,第二工质升压装置的弹性气囊设置有第二工质升压装置弹性气囊工质出入口;第二工质升压装置的第一工质入气口通过第五开关与第二蒸发器相连,第二工质升压装置的第一工质出气口通过第六开关与缩机入气口相连;第二工质升压装置的第二工质出入口通过第七开关与第一蒸发器相连,亦通过第八开关与汽轮机相连。
4.根据权利要求3所述一种利用制冷剂相互作用来发电的装置,其特性在于:工质升压装置位于蒸发器顶部。
5.根据权利要求1所述一种利用制冷剂相互作用来发电的装置,其特性在于:第一工质升压装置或者包括壳体和弹性气囊;壳体设置有第一工质入气口、第一工质出气口、第二工质出口和第二工质出口,弹性气囊设置在壳体里面,弹性气囊设置有弹性气囊工质出口;弹性气囊工质入口;第二工质出口和弹性气囊工质出口相连,第二工质出口和弹性气囊工质入口相连。
6.根据权利要求1所述一种利用制冷剂相互作用来发电的装置,其特性在于:所述第一工质升压装置或者包括筒体和活塞;筒体顶部设置有第一工质入气口和第一工质出气口,底部设置有第二工质出入口;活塞位于筒体里面。
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