[发明专利]一种新能源冷藏车用空调及其控制方法

权利要求书

1.一种新能源冷藏车用空调，其特征在于，包括：空调本体和双向干燥过滤通风模块；其中，

所述空调本体，用于对新能源冷藏车的车厢制冷，并对新能源冷藏车的驾驶舱制冷或制热；

所述双向干燥过滤通风模块，设置于所述车厢和所述驾驶舱之间，用于调节所述车厢和所述驾驶舱内的温湿度；所述双向干燥过滤通风模块，包括：干燥过滤模块和双向风机；其中，

所述双向风机，用于实现所述车厢和所述驾驶舱内的空气进行循环流通；

所述干燥过滤模块，用于在所述车厢和所述驾驶舱内的空气进行循环流通的过程中进行除湿和过滤。

2.根据权利要求1所述的空调，其特征在于，所述空调本体，包括：单套空调系统；所述单套空调系统，包括：压缩机(300)、四通阀(301)、车外换热器(302)、第一至四电磁阀(306、310、315、320)、车厢换热组件和驾驶室换热组件；其中，

所述压缩机(300)和所述四通阀(301)，依次设置于主换热管路中；

所述车厢换热组件，设置于第一换热支路；所述驾驶室换热组件，设置于第二换热支路中；所述第一换热支路和所述第二换热支路并联于所述主换热管路的两端；

所述第一至四电磁阀(306、310、315、320)，分别设置于所述第一换热支路的第一端和第二端、以及所述第二换热支路的第一端和第二端。

3.根据权利要求2所述的空调，其特征在于，其中，

所述车厢换热组件，包括：第一车厢内换热器(312)、第一化霜盘管(313)和第一单向阀(314)；所述第一化霜盘管(313)和所述第一单向阀(314)串联后，并联在所述第一车厢内换热器(312)的两端；

和/或，

所述驾驶室换热组件，包括：第一驾驶舱内换热器(319)和PTC(322)；所述PTC(322)与所述第一驾驶舱内换热器(319)并联设置。

4.根据权利要求2或3所述的空调，其特征在于，所述空调本体，还包括：储液器(303)、干燥过滤器(304)、视液镜(305)、第一至二膨胀阀(307、311)、气液分离器(321)中的至少之一；其中，

所述储液器(303)、所述干燥过滤器(304)和所述视液镜(305)中的至少之一，设置在所述车外换热器(302)与所述第一换热支路的第一端之间的主管路中；

所述第一膨胀阀(307)设置在所述第一换热支路中第一电磁阀(306)与所述车厢换热组件之间的换热管路中；

所述第二膨胀阀(311)设置在所述第二换热支路中第二电磁阀(310)与所述驾驶室换热组件之间的换热管路中；

所述气液分离器(321)，设置在所述压缩机(300)与所述四通阀(301)之间。

5.根据权利要求2或3所述的空调，其特征在于，所述空调本体，还包括：第二单向阀(308)和毛细管(309)；其中，

所述第二单向阀(308)和所述毛细管(309)串联后，并联在所述第一换热支路的第一端与所述车厢换热组件之间。

6.根据权利要求4所述的空调，其特征在于，所述空调本体，还包括：第二单向阀(308)和毛细管(309)；其中，

所述第二单向阀(308)和所述毛细管(309)串联后，并联在所述第一换热支路的第一端与所述车厢换热组件之间。

7.根据权利要求1所述的空调，其特征在于，所述空调本体，包括：双套空调系统；所述双套空调系统，包括：驾驶舱空调系统和车厢空调系统；其中，

所述驾驶舱空调系统，包括：驾驶室用压缩机(400)、第一四通阀(401)、第一车外换热器(402)和第二驾驶舱内换热器(404)；

所述驾驶室用压缩机(400)、所述第一四通阀(401)、所述第一车外换热器(402)和所述第二驾驶舱内换热器(404)形成驾驶室换热回路；

所述车厢空调系统，包括：车厢用压缩机(500)、第二四通阀(501)、第二车外换热器(502)和第二车厢内换热器(504)形成车厢换热回路；第二化霜盘管(505)和单向阀(506)串联后，并联在所述第二车厢内换热器(504)的两端。