[发明专利]一种新能源冷藏车用空调及其控制方法

说明书

本发明公开了一种新能源冷藏车用空调及其控制方法，该空调包括：空调本体和双向干燥过滤通风模块；其中，所述空调本体，用于对新能源冷藏车的车厢制冷，并对新能源冷藏车的驾驶舱制冷或制热；所述双向干燥过滤通风模块，设置于所述车厢和所述驾驶舱之间，用于调节所述车厢和所述驾驶舱内的温湿度。本发明的方案，可以解决新能源物流车或者纯电动冷藏车的驾驶室的空调系统与运输车厢的冷藏系统分开设置而存在技术经济效益差的问题，达到延长电池续航里程、提升技术经济效益的效果。

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体涉及一种新能源冷藏车用空调及其控制方法，尤其涉及一种节能的新能源冷藏物流车空调及其智能控制系统的实现方法。

背景技术

目前新能源物流车或者纯电动冷藏车，其驾驶室的空调系统与运输车厢的冷藏系统多是分开设置的，即为两套独立设置的制冷系统；相应的，驾驶室内会有两套对应的控制面板。对中小型物流车而言，由于安装空间的限制，会造成元器件过多、系统臃肿等问题，而且相比于新能源乘用车华丽的外表来说，新能源物流车更在乎的是装载量和续航里程。因此在新能源物流车的续航里程受限时，如何既能确保驾驶室的舒适性，还能确保运输车厢内的温度需求，同时对续航影响程度降到最低，则对这二者的空调系统及其控制模式提出了新的要求。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种新能源冷藏车用空调及其控制方法，以解决现有技术中新能源物流车或者纯电动冷藏车的驾驶室的空调系统与运输车厢的冷藏系统分开设置，在续航里程受限时不能同时协调驾驶室的舒适性、运输车厢内的温度需求以及对续航影响程度而存在技术经济效益差的问题，达到延长电池续航里程、提升技术经济效益的效果。

本发明提供一种新能源冷藏车用空调，包括：空调本体和双向干燥过滤通风模块；其中，所述空调本体，用于对新能源冷藏车的车厢制冷，并对新能源冷藏车的驾驶舱制冷或制热；所述双向干燥过滤通风模块，设置于所述车厢和所述驾驶舱之间，用于调节所述车厢和所述驾驶舱内的温湿度。

可选地，所述双向干燥过滤通风模块，包括：干燥过滤模块和/或双向风机；其中，所述双向风机，用于实现所述车厢和所述驾驶舱内的空气进行循环流通；和/或，所述干燥过滤模块，用于在所述车厢和所述驾驶舱内的空气进行循环流通的过程中进行除湿和过滤。

可选地，所述空调本体，包括：单套空调系统；所述单套空调系统，包括：压缩机、四通阀、车外换热器、第一至四电磁阀、车厢换热组件和驾驶室换热组件；其中，所述压缩机和所述四通阀，依次设置于主换热管路中；所述车厢换热组件，设置于第一换热支路；所述驾驶室换热组件，设置于第二换热支路中；所述第一换热支路和所述第二换热支路并联于所述主换热管路的两端；所述第一至四电磁阀，分别设置于所述第一换热支路的第一端和第二端、以及所述第二换热支路的第一端和第二端。

可选地，其中，所述车厢换热组件，包括：第一车厢内换热器、第一化霜盘管和第一单向阀；所述第一化霜盘管和所述第一单向阀串联后，并联在所述第一车厢内换热器的两端；和/或，所述驾驶室换热组件，包括：第一驾驶舱内换热器和PTC；所述PTC与所述第一驾驶舱内换热器并联设置。

可选地，所述空调本体，还包括：储液器、干燥过滤器、视液镜、第一至二膨胀阀、气液分离器中的至少之一；其中，所述储液器、所述干燥过滤器和所述视液镜中的至少之一，设置在所述车外换热器与所述第一换热支路的第一端之间的主管路中；所述第一膨胀阀设置在所述第一换热支路中所述第一电磁阀与所述车厢换热组件之间的换热管路中；所述第二膨胀阀设置在所述第二换热支路中所述第二电磁阀与所述驾驶室换热组件之间的换热管路中；所述气液分离器，设置在所述压缩机与所述四通阀之间。

可选地，所述空调本体，还包括：第二单向阀和毛细管；其中，所述第二单向阀和所述毛细管串联后，并联在所述第一换热支路的第一端与所述车厢换热组件之间。