[发明专利]适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏及油液溢漏处理方法

权利要求书

1.适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏，包括连接拉绳、浮力支撑体、围挡裙体和配重体，其特征在于，所述浮力支撑体由若干组浮体组成，所有组浮体均系挂在连接拉绳上；所述围挡裙体为长条形且至少围挡裙体的中间部分由可拆卸的吸油裙体和挡油裙体双层构成，围挡裙体长度短于连接拉绳长度并顺着连接拉绳长度方向连接于连接拉绳上，浮力支撑体及其对应的连接拉绳段被埋设于围挡裙体的双层结构中，连接拉绳的两端从围挡裙体双层结构中穿出以便于与油船船尾连接；连接拉绳与围挡裙体连接位置位于围挡裙体宽度方向的中间偏上位置；所述配重体由若干金属坠构成，金属坠均匀设置在围挡裙体的下部，用于下拉围挡裙体以平衡围油栏漂浮在水中；

还包括两套浮力加强体，浮力加强体设置在水流冲击的末端的两侧并通过系绳与连接拉绳连接，用于提升增强围油栏的浮力，以防止航道水流冲击形成的澭水翻越和倒浮现象；

每套浮力加强体由2~4个独立轮盘式浮体、支撑杆和托盘式配重体组成，每套浮力加强体中的所有独立轮盘式浮体上下重叠所形成的整体的上端与支撑杆的一端连接，下端与托盘式配重体连接，支撑杆的另一端通过系绳与连接拉绳连接；

每组浮体由若干独立水密空心浮体组成，以使单个独立水密空心浮体破裂不至于使该组浮体完全丧失浮力。

2.根据权利要求1所述的适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏，其特征在于，所述围挡裙体由沿长度方向的多段拼接而成，每段的下部均连接有配重体，靠近两端的为端部围挡裙体，其余的为中间围挡裙体；中间围挡裙体每段均由可拆卸的吸油裙体、挡油裙体双层构成；端部围挡裙体每段为仅由挡油裙体构成的单层结构或者由可拆卸的吸油裙体、挡油裙体双层构成。

3.根据权利要求2所述的适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏，其特征在于，相邻两段围挡裙体之间通过粘接固定；由吸油裙体、挡油裙体构成的双层围挡裙体其双层之间通过粘接固定。

4.根据权利要求1所述的适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏，其特征在于，吸油裙体由具有良好吸油性能的吸油布构成，用于溢油流向区域的吸油。

5.根据权利要求1所述的适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏，其特征在于，挡油裙体由具有良好抗油水穿透性能的挡油布构成。

6.山区航道油船油液溢漏处理方法，其特征在于，使用权利要求3所述的适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏处理油液溢漏，使用前，适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏被预先拆分为几部分并放置在油船上，该几部分包括系挂有浮力支撑体的连接拉绳、若干带配重体的围挡裙体段；

当航行中的船舶发生溢油事故时，当事船舶立即停船抛锚，使用权利要求3所述的适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏将溢漏油液包围在围油栏内，防止溢漏油液随水流扩散；适用于山区航道的油船船载拆卸式围油栏具体使用方法如下：

1）设置围油栏

1.1）从当事船舶下放船载艇筏，再由船载艇筏上工作人员围绕溢油区域投放事先系挂有浮力支撑体的连接拉绳；连接拉绳两端与船尾连接；连接拉绳的长度以确保围成的区域能将溢油区域包围；

1.2）在连接拉绳上连接围挡裙体段组装成围挡裙体；溢油流向区域需使用双层结构的中间围挡裙体，其它区域使用单层结构的端部围挡裙体或者也使用双层结构的端部围挡裙体；相邻围挡段之间通过粘接相连，配重体事先系接在各围挡段裙体下部；连接双层结构围挡裙体段时，先使吸油裙体和挡油裙体分开，然后将分开的吸油裙体和挡油裙体再行粘接，粘接的同时将某段连接拉绳及其上的浮力支撑体包夹在吸油裙体和挡油裙体中间；其中吸油裙体位于内侧，挡油裙体位于外侧；配重体朝下；围挡裙体段的数量及构成的长度能将溢油区域包围即可；

2）清除溢漏油液

围油栏围控溢漏油液后，各段吸油裙体能凭借其良好的吸油性能吸收部分溢漏油液，同时当事船舶还可通过船载艇筏使用清污器材及时清除溢油，或由岸基力量清除溢油；

3）回收围油栏

当溢油被清除处理后，即拆解回收围油栏，先拆解回收围挡裙体，再拆解回收各组浮力支撑体，最后回收连接拉绳。

7.根据权利要求6所述的山区航道油船油液溢漏处理方法，其特征在于，在设置围油栏时，在围油栏外侧位于水流冲击末端的两侧设置两套浮力加强体，两套浮力加强体分别与连接拉绳连接，用于增强提升围油栏的浮力，以防止航道水流冲击形成的澭水翻越和倒浮现象。