[发明专利]一种防通风管路结冰堵塞的装置和汽车发动机有效
| 申请号： | 201811115536.2 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109281729B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 代玉虎;王严;田生虎;张贵强;汪名月;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 崔振 |
| 地址： | 550000 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 通风 管路 结冰 堵塞 装置 汽车发动机 | ||
1.一种防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，包括热胀冷缩机构、加热保温电路和加热保温层；
所述热胀冷缩机构与所述加热保温层均与所述加热保温电路连接；
所述加热保温层用于包裹在曲通管路外侧；
所述加热保温电路包括传递机构、第一接触电极、中间电极、第二接触电极和气动伸缩机构；
所述传递机构的一端与所述热胀冷缩机构连接，另一端与所述第一接触电极连接；
所述第二接触电极与所述气动伸缩机构连接；所述气动伸缩机构通过外接管路与曲轴箱相连；
所述中间电极设置在所述第一接触电极和所述第二接触电极之间；
所述传递机构，用于使所述热胀冷缩机构的膨胀时控制所述加热保温电路的断开，所述热胀冷缩机构的收缩时控制所述加热保温电路的闭合，以实现对曲通管路进行加热。
2.根据权利要求1所述的防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，所述传递机构包括杠杆和支点；
所述杠杆的一端与所述热胀冷缩机构连接，另一端与所述第一接触电极连接；
所述支点用于支撑所述杠杆。
3.根据权利要求1所述的防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，所述气动伸缩机构为橡胶膜片室或活塞室。
4.根据权利要求1所述的防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，所述热胀冷缩机构为热胀冷缩块或气体膨胀室。
5.根据权利要求2所述的防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，所述热胀冷缩机构、所述杠杆、所述支点、所述第一接触电极、所述中间电极、所述第二接触电极和所述气动伸缩机构封装成一个温度控制单元。
6.根据权利要求5所述的防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，所述加热保温电路包括蓄电池；
所述蓄电池为所述温度控制单元供电。
7.根据权利要求1所述的防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，所述加热保温层包括加热部和保温部；
所述加热部用于加热曲通管路；
所述保温部用于防止所述加热部产生的热量流失。
8.根据权利要求7所述的防通风管路结冰堵塞的装置，其特征在于，所述加热部为金属材质。
9.一种汽车发动机，其特征在于，所述汽车发动机包括如权利要求1-8任一项所述的防通风管路结冰堵塞的装置。
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