[发明专利]机器人减速器钢轮的加工工艺在审
申请号: | 201811115662.8 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN108838635A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 汤承龙;谭立勇;段星光;鲁守银;赵洪华;李国才;付同军;李祥奎;艾长胜;王俊明 | 申请(专利权)人: | 山东帅克机械制造股份有限公司;华创机器人制造有限公司 |
主分类号: | B23P15/14 | 分类号: | B23P15/14 |
代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 李树祥 |
地址: | 261200 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轮 减速器 热处理 超精加工 精加工 毛坯 机器人 一次性装夹 成品要求 锻造 检测 | ||
1.机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:包括以下步骤:
1)、精铸或锻造出第一钢轮(1)的毛坯;
2)、将第一钢轮(1)的毛坯进行粗加工;
3)、将粗加工后的第一钢轮(1)进行热处理;
4)、对第一钢轮(1)上的第一钢轮轴承滚道(a)与第一钢轮内齿(g)进行精加工;
5)、将精加工后的第一钢轮(1)进行热处理;
6)、对第一钢轮(1)采用一次性装夹,并对第一钢轮轴承滚道(a)与第一钢轮内齿(g)进行超精加工;
7)、对超精加工后的第一钢轮(1)各项指标进行检测至符合成品要求即可。
2.根据权利要求1所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:将步骤1)中第一钢轮(1)的毛坯先进行热挤压,然后再进行步骤2)。
3.根据权利要求1所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:在上述步骤2)中,粗车第一钢轮(1)的外圆与内孔。
4.根据权利要求1所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:在上述步骤4)中,以第一钢轮(1)的外圆为基准,精加工第一钢轮内齿(g)和与第一钢轮(1)一体设置的第一钢轮轴承滚道(a)。
5.根据权利要求1所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:在上述步骤6)中,以第一钢轮(1)的一端面为基准,对第一钢轮轴承滚道(a)与第一钢轮内齿(g)进行超精加工。
6.根据权利要求1所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:在上述步骤7)中,所述第一钢轮内齿(g)的精度为四级、第一钢轮轴承滚道(a)的轮廓度为2±0.01微米、第一钢轮轴承滚道(a)和第一钢轮内齿(g)的同轴度为0.15±0.01微米。
7.根据权利要求1所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:在上述步骤6)中,以第一钢轮(1)的一端面为基准,先高精度磨削第一钢轮轴承滚道(a),然后再对第一钢轮内齿(g)进行高精度磨削。
8.根据权利要求6或7所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:所述工装为导磁盘。
9.根据权利要求6或7所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:所述砂轮修整器为精钢石滚轮修型器(2)。
10.根据权利要求9所述的机器人减速器钢轮的加工工艺,其特征在于:所述精钢石滚轮修型器(2)外圆处的横截面所在圆的半径R为0.1±0.05mm。
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