[发明专利]减小花键敲击噪声的方法、装置及控制装置在审
申请号: | 201811117671.0 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN108980319A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 冯敬;张燕;田生虎;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 | 申请(专利权)人: | 义乌吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028;F16H61/02;F16H59/18 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 郭新娟 |
地址: | 321000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 花键 拖曳 第一离合器 离合器 怠速工况 位置参数 减小 敲击 噪声 装置及控制装置 双质量飞轮 双离合器 配合间隙 满意度 输入轴 车内 发动机 乘客 传输 | ||
1.一种减小花键敲击噪声的方法,其特征在于,应用于控制器,包括:
判断车辆是否处于怠速工况;
如果是,调节第一离合器和第二离合器的位置参数以产生拖曳扭矩。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
判断所述车辆是否脱离所述怠速工况;
如果是,调节所述第一离合器和所述第二离合器的位置参数以停止产生所述拖曳扭矩。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述处于怠速工况包括:
所述车辆的发动机转速在预设转速阈值范围内、所述车辆的停车挡挂入、所述车辆的二挡挂入、所述第二离合器的温度低于第一预设温度且所述车辆的油门踏板信号低于预设信号值。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述脱离所述怠速工况包括:
所述车辆的发动机转速不在预设转速阈值范围内、所述车辆的停车挡未挂入、所述车辆的二挡未挂入、所述第二离合器的温度高于第二预设温度或所述车辆的油门踏板信号高于预设信号值。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,调节第一离合器和第二离合器的位置参数以产生拖曳扭矩,包括:
确定半联动状态下的第一离合器和第二离合器接触面之间的距离;
根据所述距离调节所述第一离合器和所述第二离合器的位置参数。
6.一种减小花键敲击噪声的装置,其特征在于,应用于控制器,包括:
第一判断模块,用于判断车辆是否处于怠速工况;
第一调节模块,用于如果是,调节第一离合器和第二离合器的位置参数以产生拖曳扭矩。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,还包括:
第二判断模块,用于判断所述车辆是否脱离所述怠速工况;
第二调节模块,用于如果是,调节所述第一离合器和所述第二离合器的位置参数以停止产生所述拖曳扭矩。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述处于怠速工况包括:
所述车辆的发动机转速在预设转速阈值范围内、所述车辆的停车挡挂入、所述车辆的二挡挂入、所述第二离合器的温度低于第一预设温度且所述车辆的油门踏板信号低于预设信号值。
9.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述脱离所述怠速工况包括:
所述车辆的发动机转速不在预设转速阈值范围内、所述车辆的停车挡未挂入、所述车辆的二挡未挂入、所述第二离合器的温度高于第二预设温度或所述车辆的油门踏板信号高于预设信号值。
10.一种减小花键敲击噪声的控制装置,其特征在于,包括处理器,存储器,总线和通信接口,所述处理器、通信接口和存储器通过所述总线连接;
所述存储器用于存储程序;
所述处理器,用于通过所述总线调用存储在所述存储器中的程序,执行权利要求1-5任一项所述方法。
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