[发明专利]具有发动机辅助系统的车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种具有发动机辅助系统的车辆，该车辆具有可由起动机起动的发动机、且所述车辆可进行发动机智能启停，其特征在于：所述起动机与所述车辆上的蓄电池(2)电连接，所述车辆中还具有空调压缩机(6)，以及由所述发动机的曲轴轮系(4)驱使、以带动所述车辆运行的发动机轮系(5)，且所述发动机辅助系统包括：

控制单元(1)，位于所述车辆中；

动力电池单元(3)，装设于所述车辆上；

集成电机单元(7)，装设于所述车辆上，与所述动力电池单元(3)电连接、并控制联接于所述控制单元(1)上，且所述集成电机单元被设置为至少可于所述车辆进行发动机智能启停、而所述发动机熄火时，接受所述动力电池单元(3)的输出电力以驱使所述空调压缩机(6)运转。

2.根据权利要求1所述的具有发动机辅助系统的车辆，其特征在于：所述集成电机单元(7)包括电机机构与传动机构，所述传动机构构成所述电机机构分别与所述曲轴轮系(4)及所述空调压缩机(6)间的传动连接，且与所述曲轴轮系(4)和所述空调压缩机(6)间传动连接的通断分别由所述控制单元(1)单独控制；所述电机机构被设置为承接所述曲轴轮系(4)驱使时可向所述蓄电池(2)和所述动力电池单元(3)充电、并于接受所述动力电池单元(3)输出电力时可驱使所述曲轴轮系(4)和/或所述空调压缩机(6)运转。

3.根据权利要求1所述的具有发动机辅助系统的车辆，其特征在于：所述控制单元(1)为车辆ECU。

4.根据权利要求1所述的具有发动机辅助系统的车辆，其特征在于：所述电机机构采用电动发电机。

5.根据权利要求4所述的具有发动机辅助系统的车辆，其特征在于：所述传动机构包括分别与所述电动发电机的转轴连接的空调压缩机传动轮和曲轴轮系传动轮，以及于所述空调压缩机传动轮和所述转轴之间、与所述曲轴轮系传动轮和所述转轴之间分别设置的电磁离合器；所述空调压缩机传动轮与所述空调压缩机(6)传动连接，所述曲轴轮系传动轮与所述曲轴轮系(4)传动连接，所述电磁离合器控制联接于所述控制单元(1)。

6.根据权利要求5所述的具有发动机辅助系统的车辆，其特征在于：所述空调压缩机传动轮和所述空调压缩机(6)之间、所述曲轴轮系传动轮和所述曲轴轮系(4)之间，以及所述曲轴轮系(4)和所述发动机轮系(5)之间采用传动带(8，9)传动连接。

7.如权利要求1所述的具有发动机辅助系统的车辆的控制方法，其特征在于：该控制方法包括：

于所述车辆正常行驶中，由所述发动机的曲轴轮系(4)驱使所述发动机轮系(5)运转，并在有空调使用需求时，由所述发动机的曲轴轮系(4)通过所述集成电机单元(7)驱使所述空调压缩机(6)运转；

于所述车辆采用发动机智能启停、而发动机熄火时，若有空调使用需求，由所述集成电机单元(7)驱使所述空调压缩机(6)运转。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于：于所述车辆采用发动机智能启停、而发动机熄火时，由所述集成电机单元(7)驱使所述曲轴轮系(4)、以起动所述发动机。

9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于：于所述车辆正常行驶中，在低速大负荷工况、急加速工况和制动工况下，所述发动机熄火运转，并由所述集成电机单元(7)通过所述曲轴轮系(4)驱使所述发动机轮系(5)运转。

10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于：在低速大负荷工况、急加速工况和制动工况下，所述集成电机单元(7)运转设定时间阈值后，所述发动机熄火运转。