[发明专利]一种高速发动机基础油的制备方法有效
申请号: | 201811120755.X | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN109181767B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 于海彬;朱海毅;夏冰 | 申请(专利权)人: | 海南汉地阳光石油化工有限公司 |
主分类号: | C10G67/14 | 分类号: | C10G67/14 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 陈欢 |
地址: | 570100 海南省儋*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 发动机 基础油 制备 方法 | ||
1.一种高速发动机基础油的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、预热:将原料油投入加热炉中于进行加热,加热至325~335℃;
S2、加氢异构:将加热后的原料油送至第一加氢反应器中,进行加氢异构反应,生成第一反应产物;加氢异构反应中,反应温度为300~350℃,氢分压为12.5~16MPa,进料液时体积空速为1.5h-1,氢油体积比为450:1;
S3、加氢精制:将第一反应产物送至第二加氢反应器中,进行加氢精制反应,得第二反应产物;
S4、高低压分离:第二反应产物进入冷高压分离器,得到富氢气体和液相油料,液相油料再进入低压分离器,分离后,气相为低分气进入装置燃料系统,液相为低分油;
S5、常压蒸馏:S4步骤的低分油进入常压炉中进行加热,加热至280~320℃,然后进入常压塔内进行常压蒸馏,控制常压塔的塔底温度为280~320℃;
S6、减压分馏:常压蒸馏后进入减压分馏塔,采用多侧线换热,控制塔顶温度60~85℃,塔顶压力≤6KPa,塔底温度280~330℃,进行减压分馏,得塔底油;
S7、吸附精制:A吸附塔内置有二氧化硅、氧化铝和硅藻土混制的吸附剂A,B吸附塔内置有二氧化硅、氧化铝、氧化铁和椰壳活性碳混制的吸附剂B,将S6步骤的塔底油通过A吸附塔进行第一次吸附,再通过B吸附塔进行第二次吸附,制得目标基础油;
在步骤S7,所述吸附剂A中二氧化硅、氧化铝和硅藻土的重量比为(5~8):(2~4):(8~11);所述吸附剂B中二氧化硅、氧化铝、氧化铁和椰壳活性碳的重量比为(5~8):(2~4):(2~4):(3~7)。
2.如权利要求1所述的一种高速发动机基础油的制备方法,其特征在于:在步骤S7,所述吸附剂A中二氧化硅、氧化铝和硅藻土的重量比为7:3:10;所述吸附剂B中二氧化硅、氧化铝、氧化铁和椰壳活性碳的重量比为6:2:2:5。
3.如权利要求1所述的一种高速发动机基础油的制备方法,其特征在于:在步骤S7,所述吸附剂A和吸附剂B的添加量均为S6步骤的塔底油重量的4~6倍。
4.如权利要求1~3任一项所述的一种高速发动机基础油的制备方法,其特征在于:在步骤S7,第一次吸附的压力0.5~0.8MPa,温度50~80℃;第二次吸附的压力0.3~0.6MPa,温度40~60℃。
5.如权利要求1~3任一项所述的一种高速发动机基础油的制备方法,其特征在于:在S3步骤中,加氢精制反应中,反应温度为220~260℃,氢分压为14~16MPa,进料液时体积空速为1.2h-1,氢油体积比为1000:1。
6.如权利要求1~3任一项所述的一种高速发动机基础油的制备方法,其特征在于:在S4步骤中,高压分离温度为45~50℃,压力为14~16MPa;低压分离温度为45~50℃,压力为1.2~2.0MPa。
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