[发明专利]一种新能源汽车气泵的控制方法及系统

权利要求书

1.一种新能源汽车气泵的控制方法，其特征在于，应用在新能源汽车制动过程中，该方法包括：

依据目标压力开关对目标气泵进行控制；

获取前轴制动储气筒的第一压力值和后轴制动储气筒的第二压力值；

依据所述第一压力值和所述第二压力值，判断所述目标压力开关的常断状态是否失效；

若是，将所述目标气泵的控制由所述目标压力开关控制转换为目标压力传感器控制；

若否，继续依据所述目标压力开关对所述目标气泵进行控制；

其中，依据目标压力开关对目标气泵进行控制包括:

获取系统压力值，其中，所述系统压力值为主气路中的压力值；

将所述系统压力值与预设的第一压力阈值和/或第二压力阈值进行比较；

当所述系统压力值小于所述预设的第一压力阈值时，所述目标压力开关接通；

当所述系统压力值大于所述预设的第二压力阈值时，所述目标压力开关断开；

其中，依据所述第一压力值和所述第二压力值，判断所述目标压力开关的常断状态是否失效，包括：

判断所述目标压力开关的状态是否为断开状态；

若是，判断所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值是否小于预设的第三压力阈值且所述第一压力值和所述第二压力值是否属于预设的压力阈值区间；

若是，判定所述目标压力 开关的常断状态失效。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述目标气泵的控制由所述目标压力开关控制转换为目标压力传感器控制，包括：

当接收到与所述目标压力开关的常断状态失效对应的指令时，获取前轴制动储气筒的第一压力值和后轴制动储气筒的第二压力值；

将所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值与预设的第四压力阈值和/或预设的第五压力阈值进行比较；

若所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值大于所述预设的第四压力阈值，所述目标气泵停止工作；

若所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值小于所述预设的第五压力阈值，所述目标气泵开始工作。

3.一种新能源汽车气泵的控制系统，其特征在于，应用在新能源汽车制动过程中，该系统包括：

第一控制模块，用于依据目标压力开关对目标气泵进行控制；

获取模块，用于获取前轴制动储气筒的第一压力值和后轴制动储气筒的第二压力值；

判断模块，用于依据所述第一压力值和所述第二压力值，判断所述目标压力开关的常断状态是否失效；

转换模块，用于若是，将所述目标气泵的控制由所述目标压力开关控制转换为目标压力传感器控制；

第二控制模块，用于若否，继续依据所述目标压力开关对所述目标气泵进行控制；

其中，所述第一控制模块包括:

第一获取单元，用于获取系统压力值，其中，所述系统压力值为主气路中的压力值；

第一比较单元，用于将所述系统压力值与预设的第一压力阈值和/或第二压力阈值进行比较；

接通单元，用于当所述系统压力值小于所述预设的第一压力阈值时，所述目标压力开关接通；

断开单元，用于当所述系统压力值大于所述预设的第二压力阈值时，所述目标压力开关断开；

其中，所述判断模块包括：

第一判断单元，用于判断所述目标压力开关的状态是否为断开状态；

第二判断单元，用于若是，判断所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值是否小于预设的第三压力阈值且所述第一压力值和所述第二压力值是否属于预设的压力阈值区间；

失效单元，用于若是，判定所述目标压力 开关的常断状态失效。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述转换模块包括：

第二获取单元，用于当接收到与所述目标压力开关的常断状态失效对应的指令时，获取前轴制动储气筒的第一压力值和后轴制动储气筒的第二压力值；

第二比较单元，用于将所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值与预设的第四压力阈值和/或预设的第五压力阈值进行比较；

停止单元，用于若所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值大于所述预设的第四压力阈值，所述目标气泵停止工作；

开始单元，用于若所述第一压力值和所述第二压力值中的最小值小于所述预设的第五压力阈值，所述目标气泵开始工作。