[发明专利]一种NOx的处理方法、装置和汽车尾气处理系统

权利要求书

1.一种NOx的处理方法，应用于汽车尾气处理系统中，其特征在于，包括：

判断发动机是否处于冷启动状态或低温工况；

当所述发动机处于冷启动状态或低温工况时，控制氨气喷射系统开启，通过所述氨气喷射系统向汽车尾气处理器系统提供氨气，所述氨气喷射系统位于汽车尾气处理器系统中的氧化型催化器的上游,通过所述氨气喷射系统喷射的氨气触发氧化型催化器对NOx的还原性；

当所述发动机没有处于冷启动状态或低温工况时，控制所述氨气喷射系统处于关闭状态。

2.根据权利要求1所述的NOx的处理方法，其特征在于，所述判断发动机是否处于冷启动状态或低温工况，包括：

判断发动机水温是否位于第一预设阈值和第二预设阈值之间；

或排气温度是否位于第三预设阈值和第四预设阈值之间，

如果是，表明所述发动机处于冷启动或低温工况。

3.根据权利要求1所述的NOx的处理方法，其特征在于，所述控制氨气喷射系统开启，包括：

对所述控制氨气喷射系统加热，以通过氨气喷射系统内的固态氨或者尿素溶液释放氨气。

4.根据权利要求1所述的NOx的处理方法，其特征在于，还包括：

依据排气量、排气中的NOx含量以及排气温度基于预设映射表查找氨气喷射量，基于所述氨气喷射量控制所述氨气喷射系统所输出的氨气的量。

5.一种NOx的处理装置，应用于汽车尾气处理系统中，其特征在于，包括：

工况检测单元，用于判断发动机是否处于冷启动状态或低温工况；

氨气喷射系统控制单元，用于当所述发动机处于冷启动状态或低温工况时，控制氨气喷射系统开启，通过所述氨气喷射系统向汽车尾气处理器系统提供氨气，所述氨气喷射系统开启位于发动机与氧化型催化器等之间；当所述发动机没有处于冷启动状态或低温工况时，控制所述氨气喷射系统处于关闭状态。

6.根据权利要求1所述的NOx的处理装置，其特征在于，所述工况检测单元在判断发动机是否处于冷启动状态或低温工况时，具体用于：

判断发动机水温是否位于第一预设阈值和第二预设阈值之间；

或排气温度是否位于第三预设阈值和第四预设阈值之间，

如果是，表明所述发动机处于冷启动或低温工况。

7.根据权利要求1所述的NOx的处理装置，其特征在于，所述氨气喷射系统控制单元在控制氨气喷射系统开启时，具体用于：

对所述控制氨气喷射系统加热，以通过氨气喷射系统内的固态氨或者尿素溶液释放氨气。

8.根据权利要求1所述的NOx的处理装置，其特征在于，还包括：

氨气喷射量计算单元，用于：

依据排气量、排气中的NOx含量以及排气温度基于预设映射表查找氨气喷射量，将所述氨气喷射量以指令的形式发送给所述氨气喷射系统控制单元，以控制所述氨气喷射系统控制单元基于所述氨气喷射量控制所述氨气喷射系统所输出的氨气的量。

9.一种汽车尾气处理系统，其特征在于，包括：

与尾气排放管路相连的氧化型催化器；

设置在所述氧化型催化器的进气端的氨气喷射系统；

与所述氧化型催化器的出气端相连的颗粒捕捉器；

与所述颗粒捕捉器的出气端相连的催化转化还原器；

设置在所述催化转化还原器进气端的尿素喷射装置；

还包括：权利要求5-8任意一项所述的NOx的处理装置。