[发明专利]一种用于汽车飞轮的工装夹具

说明书

本发明公开了一种用于汽车飞轮的工装夹具，包括底座、控制板、第一伺服电机、第一皮带轮、橡胶垫、卡块和卡齿，所述底座顶部一侧安装有控制板，所述底座顶部另一侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端且位于底座内部安装有第一皮带轮，所述底座顶部中心处设置有底盘，所述底盘底部中心处安装有第一连接轴，所述第一连接轴底部安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接；本发明该夹具工装可以针对不同大小尺寸的飞轮均可固定，使用范围广；同时可人工和机械控制安装在夹具工装上的飞轮旋转，方便操作使用。

技术领域

本发明涉及汽车工装夹具领域，具体为一种用于汽车飞轮的工装夹具。

背景技术

工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称，飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转，汽车飞轮在进行制造的过程中需要通过专用的工装夹紧固定便于后续操作的进行。

现有汽车飞轮的工装夹具在使用过程中，由于不同车中的飞轮的尺寸不同，需要根据不同的飞轮制作不同的工装夹具，进而造成资源浪费；同时现有的工装夹具夹紧飞轮后都是固定不动的，在加工的过程实际需要不断的旋转工具来进行加工，且在后期人工检测时需要检测人员绕着飞轮检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车飞轮的工装夹具，为了克服上述的技术问题，该夹具工装可以针对不同大小尺寸的飞轮均可固定，使用范围广；同时可人工和机械控制安装在夹具工装上的飞轮旋转，方便操作使用。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于汽车飞轮的工装夹具，包括底座、控制板、第一伺服电机、第一皮带轮、底盘、第一连接轴、第二皮带轮、皮带、轴承、第二连接轴、转盘、螺旋槽、大锥齿轮、卡盘、卡槽、支撑板、安装滑槽、第二伺服电机、联轴器、转轴、小锥齿轮、滑座、橡胶垫、卡块和卡齿，所述底座顶部一侧安装有控制板，所述底座顶部另一侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端且位于底座内部安装有第一皮带轮，所述底座顶部中心处设置有底盘，所述底盘底部中心处安装有第一连接轴，所述第一连接轴底部安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，所述底盘顶部中心处安装有第二连接轴，所述第二连接轴顶部套接安装有轴承，所述轴承安装在转盘的底部，所述转盘顶部开设有螺旋槽，所述转盘底部设置有大锥齿轮，所述转盘顶部外侧安装有卡盘，所述卡盘顶部均匀开设有三个所述卡槽，所述卡盘一侧安装有支撑板，所述支撑板一侧开设有安装滑槽，所述支撑板一侧安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端穿过安装滑槽通过联轴器连接有转轴，所述转轴外侧套设有小锥齿轮，所述小锥齿轮和大锥齿轮相互啮合，所述转轴另一端通过轴承安装在第二连接轴内部，所述安装滑槽内部设置有滑座；

所述滑座一侧安装有橡胶垫，所述滑座两侧均设置有卡块，所述滑座底部设置有卡齿，且卡齿和螺旋槽相互啮合。

作为本发明进一步的方案：所述滑座通过卡块安装在卡盘的卡槽内，所述卡块和卡槽配合使用。

作为本发明进一步的方案：所述控制板通过导线和外界电源连接，所述控制板电性连接第一伺服电机和第二伺服电机。

作为本发明进一步的方案：所述底盘和卡盘通过六角螺栓连接。

作为本发明进一步的方案：所述第一伺服电机通过螺栓安装在底座顶部，所述第二伺服电机通过螺栓安装在支撑板一侧。

作为本发明进一步的方案：该工装夹具的使用操作步骤为：

步骤一：将飞轮的中心通孔穿过三个滑座顶部水平放置在滑座顶部，通过控制板控制第一伺服电机工作带动转盘顺时针转动，三个滑座在卡盘内通过转盘上的螺旋槽旋转沿着卡槽向外侧移动，向外夹紧飞轮；