[发明专利]活塞式自适应变阻尼液压减震器有效

专利信息
申请号: 201811126418.1 申请日: 2018-09-26
公开(公告)号: CN109027099B 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 罗金良;王成国;黄浦;黄福然 申请(专利权)人: 山东凌博瑞轨道交通科技有限公司
主分类号: F16F9/19 分类号: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/348;F16F9/512
代理公司: 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 代理人: 刘坦
地址: 274000 山东省菏泽*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 活塞 自适应 阻尼 液压 减震器
【权利要求书】:

1.一种活塞式自适应变阻尼液压减震器,包括液压缸体(2)、储油缸、活塞杆(1)和活塞(6),所述活塞(6)位于所述液压缸体(2)内,并与所述液压缸体(2)的内壁作密封滑动配合,从而将所述液压缸体(2)的内腔分隔为上腔和下腔,所述活塞杆(1)的下端位于所述液压缸体(2)内,该端轴向穿过所述活塞(6)并与之固定连接,所述活塞杆(1)的下端端面上开设有沿其轴向延伸的过油凹槽(3),所述活塞杆(1)的上端伸出所述液压缸体(2)的上端;

所述液压缸体(2)底部安装有一端连通所述下腔的泄油复原阀(11)和补油压缩阀(9),所述储油缸分别通过管线连接所述泄油复原阀(11)和补油压缩阀(9)的另一端,所述补油压缩阀(9)的开阀方向朝向所述下腔,所述泄油复原阀(11)的开阀方向朝向所述储油缸;

其特征在于:所述活塞(6)内围绕所述活塞杆(1)开设有过油通道A(5)、过油通道B(15)、过油通道C(19)和过油通道D(20),所述过油通道A(5)和过油通道B(15)的一端连通所述上腔,另一端连通所述活塞(6)的中孔,所述过油通道A(5)内安装有空载复原阀(4),其开阀方向朝向所述活塞(6)的中孔,所述过油通道B(15)内安装有空载压缩阀(16),其开阀方向朝向所述上腔;所述过油通道C(19)和过油通道D(20)的一端连通所述上腔,另一端连通所述下腔,所述过油通道C(19)内安装有满载复原阀(18),其开阀方向朝向所述下腔,所述过油通道D(20)内安装有满载压缩阀(21),其开阀方向朝向所述上腔;

所述活塞杆(1)的侧壁上开设有连通所述过油通道A(5)和过油凹槽(3)的过油孔A(7)以及连通所述过油通道B(15)和过油凹槽(3)的过油孔B(14);

所述液压油缸内底部竖直固定设置有导流管(8),所述导流管(8)的上端插入所述过油凹槽(3)内,并与所述过油凹槽(3)的内壁作密封滑动配合,进而随所述活塞(6)在所述液压缸体(2)内空载上行而敞开所述过油孔A(7)和过油孔B(14)或满载下行而封堵所述过油孔A(7)和过油孔B(14),所述导流管(8)的下端侧壁上开设有过油孔C(12)。

2.根据权利要求1所述的活塞式自适应变阻尼液压减震器,其特征在于:所述空载复原阀(4)包括阀盖A(401)、压簧A(407)和具有中孔的阀座A(400),所述阀座A(400)密封固定于所述过油通道A(5)靠近所述上腔的一端;所述阀盖A(401)呈柱状,并轴向设置于所述阀座A(400)的中孔内,且所述阀盖A(401)与所述阀座A(400)的中孔孔壁作轴向滑动密封配合,所述阀盖A(401)朝向所述上腔的一端端面上轴向开设有进油凹槽A(403),另一端周向侧壁设置有定位环A(405);所述压簧A(407)位于所述过油通道A(5)内、所述阀盖A(401)远离所述上腔的一端,所述阀盖A(401)远离所述上腔的一端设置有定位凸起A(404),所述压簧A(407)的一端套于所述定位凸起A(404)上,并与所述定位环A(405)抵接,在所述过油通道A(5)内对应所述压簧A(407)的另一端设置有定位台阶A(406),所述压簧A(407)远离所述定位凸起A(404)的一端抵接于所述定位台阶A(406)上;所述阀盖A(401)靠近所述定位环A(405)的侧壁上开设有过孔A(402),初始状态下,所述压簧A(407)挤压所述阀盖A(401)上的所述定位环A(405)与所述阀座A(400)抵紧,所述过孔A(402)被所述阀座A(400)的内壁封堵,受压状态下,所述阀盖A(401)在所述阀座A(400)的中孔内向远离所述上腔的方向滑动而压缩所述压簧A(407),所述过孔A(402)脱离所述阀座A(400)的内壁的封堵而连通所述进油凹槽A(403)和过油通道A(5)。

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