[发明专利]车对车可收发变码传递提前预警装置在审
申请号: | 201811128017.X | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN110910674A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 刘放 | 申请(专利权)人: | 刘放 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/0967;G08B21/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收发 传递 提前 预警 装置 | ||
本发明提供的车对车可收发变码传递提前预警装置,其特征是:把可收发变码传递提前预警装置,植入到交巡警预警发布器内、植入在司机车长提前感知免提手机内、汽车行车记录仪内、汽车导航仪内、汽车收音机内和植入在汽车操作系统内,通过固定在电杆上的道路监控器每公里的无线变码传递,就能把不同预定距离的各条预警信息传递到在第1公里内的或第几十公里内的所有汽车司机都能在车内提前感知,就相当于自动增加了1公里或几公里级的提前减速、提前避险的安全距离,为在高速公路上就能大幅度减少各种多发性伤亡事故和连环追尾伤亡事故,在高速公路上保护每一位司机和乘客的生命安全、减少高速公路大堵车做出贡献。
技术领域
本发明涉及车对车可收发变码传递提前预警装置。
背景技术
在高速公路上发生的各种高发性事故和连环追尾重大事故,很大部分都因为前方有汽车遮挡看不远、后方汽车都是缺少预警不知情、等到亲眼看见已晚刹不牢而造成的,而每年高速公路事故死亡总人数远远超过全国煤矿伤亡许多倍!我们在2017年申请的专利号为ZL201720306330.2的<车对车可直接收发自动传递防追尾紧急警告装置>,虽然能向后方自动同码传递,但是如某条预警只需传递1公里、后方只要有车连续跟着就会无止境的持续传递30公里;又如某条预警必须传递30公里、但是后方暂时没有汽车紧跟传递不到1公里就终止传递的尴尬局面;而对于必须传递到30公里“前方大桥被洪水冲垮、请提前下高速、绕道走其他高速或国道”的大跨度超前预警范围,更是无法实现,针对上述存在的缺陷,所以还必须对原专利的解决方案进行全面的改进。
发明内容
为了解决背景技术中存在的问题,本发明提供一种车对车可收发变码传递提前预警装置,包括包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)麦克风(4)声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线,其特征在于:所述的车对车可收发变码传递提前预警装置内,设置有公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM);所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、第几十公里的分类存储并直接连接天线,用于无线接收解码连接国语播报、向后变码再传递、还可调取首发某条定距预警的无线编码源头信号;在接通电源的待机状态下,公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线,就能无线接收解码连接国语配音存储播放控制单元和喇叭进行国语播报、同时向后变码再传递,在危急时刻也可向后方道路和汽车直接首发某条预定传递距离预警的无线编码源头信号。
本发明提供的车对车可收发变码传递提前预警装置,植入在可无线变码传递的三角警告牌内、植入在可无线变码传递的高位紧急警告标志(TK)内,植入在可无线变码传递的车顶预警器(CT)内,都可承担变码传递信号的无线首发和变码传递预警信号、主要负责向事故车和抛锚车后方1公里内最危险的红色区域发射无线预警信号,让红色区域内的汽车内都能提前听到“前方发生事故、请提前降速、提前避险或提前变道”的国语紧急警告,能让每一辆后方汽车都能增加600-800米的安全距离、进行提前降速、提前避险、防止连环追尾、防止临近失控的关键性措施。
本发明提供的车对车可收发变码传递提前预警装置,植入在可无线收发变码传递的道路预警器(T)内、植入在可无线收发变码传递的道路监控器(JK)内,都能参与高位固定的无线接收变码传递超前预警的主架构体系。
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