[发明专利]换电系统、换电站以及换电方法

说明书

本发明提供了一种换电系统、换电站以及换电方法。其中换电系统包括换电单元，所述换电单元能够在操作位置和交换位置之间移动，在所述操作位置上，所述换电单元从车辆拆卸亏电电池或将满电电池安装至车辆；运输单元，所述运输单元能够在接驳位置和交换位置之间移动，在所述接驳位置上，所述运输单元从电池仓提取满电电池或将亏电电池输送至电池仓；控制器，所述控制器控制所述换电单元和所述运输单元，所述控制器配置成使得在所述换电单元和所述运输单元均处于交换位置时，所述换电单元将亏电电池输送至所述运输单元，所述运输单元将满电电池输送至所述换电单元。根据本发明的实施例的换电系统、换电站以及换电方法效率高。

技术领域

本发明涉及电动汽车换电技术领域，更具体地，本发明涉及为电动汽车更换电池的换电系统、换电站以及换电方法。

背景技术

随汽车产业的发展，更环保的新能源汽车逐步替代传统汽车。然而，电动汽车的主要问题在于充电过程相比于加油过程较慢，限制了电动汽车的应用。一种构思是设置换电站直接更换电动汽车的电池。消耗的电池可在换电站处充电，并循环利用。对于换电站来说，换电效率至关重要。

发明内容

本发明的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

根据一些方面，本发明的目的在于提供效率高的换电系统和换点方法。

一方面，提供了一种换电系统，包括：

换电单元，所述换电单元能够在操作位置和交换位置之间移动，在所述操作位置上，所述换电单元从车辆拆卸亏电电池或将满电电池安装至车辆；

运输单元，所述运输单元能够在接驳位置和交换位置之间移动，在所述接驳位置上，所述运输单元从电池仓提取满电电池或将亏电电池输送至电池仓；

控制器，所述控制器控制所述换电单元和所述运输单元，所述控制器配置成使得在所述换电单元和所述运输单元均处于交换位置时，所述换电单元将亏电电池输送至所述运输单元，所述运输单元将满电电池输送至所述换电单元。

可选地，在所述换电系统中，所述运输单元具有用于摆放电池的第一摆放位置和第二摆放位置。

可选地，在所述换电系统中，所述第一摆放位置和第二摆放位置设置为上下两层。

可选地，在所述换电系统中，所述控制器配置成使得在所述换电单元和所述运输单元均处于交换位置时，

所述运输单元的第一摆放位置与换电单元对准，从而将亏电电池从所述运输单元输送至所述运输单元的所述第一摆放位置，

所述运输单元移动使得所述运输单元的第二摆放位置与换电单元对准，从而将满电电池从所述换电单元的第二摆放位置输送至所述运输单元上。

可选地，在所述换电系统中，所述控制器配置成使得所述换电单元和所述输送单元同步执行以下步骤：所述换电单元在所述操作位置上从车辆拆卸亏电电池，并从所述操作位置移动至所述交换位置，所述运输单元在接驳位置上从电池仓提取满电电池，并从所述接驳位置移动至交换位置；

可选地，在所述换电系统中，所述控制器配置成使得所述换电单元和所述输送单元同步执行以下步骤：所述换单单元从交换位置移动至所述操作位置，并且在所述操作位置上将所述满电电池安装至车辆，所述运输单元从交换位置移动到接驳位置，并且在所述接驳位置上将所述亏电电池输送至电池仓。

另一方面，提供了一种换电站，所述换电站包括根据各个实施例所述的换电系统。

另一方面，提供了一种换电方法，所述方法包括：

S1.换电单元在操作位置上从车辆拆卸亏电电池，并从所述操作位置移动至交换位置，运输单元在接驳位置上从电池仓提取满电电池，并从所述接驳位置移动至交换位置；