[发明专利]一种发动机缸内制动的控制方法及控制系统有效
| 申请号： | 201811130252.0 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN109057975B | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 赵宏恩;张少栋;李军银;王景丽;鲁成;马海明;曾笑笑 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/04 | 分类号： | F02D13/04;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆宗力;王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 制动 控制 方法 控制系统 | ||
1.一种发动机缸内制动的控制方法，其特征在于，应用于机动车辆，所述缸内制动的控制方法包括：
获取所述机动车辆的发动机排放尾气中的氧气含量；
计算获取的所述氧气含量与预设氧气含量的比值，作为计算比值；所述预设氧气含量为空气中的氧气含量；
判断所述计算比值是否大于第一预设值，如果是，则认为尾气中没有残留的燃料，并在所述机动车辆的运行状态满足缸内制动条件时，进行缸内制动；所述第一预设值为小于或等于1的正数。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设氧气含量为空气中的氧气含量。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述机动车辆还包括氧传感器；
所述获取所述发动机排放尾气中的氧气含量包括：通过所述氧传感器获取所述发动机排放尾气中的氧气含量。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
判断所述氧传感器的工作状态是否正常，如果是，则进入计算获取的所述氧气含量与预设氧气含量的比值，作为计算比值的步骤；如果否，则在所述机动车辆的运行状态满足缸内制动条件的时刻起开始计时，在计时时间超过第二预设值时，进行缸内制动。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二预设值的取值大于0s，且小于10s。
6.一种发动机缸内制动的控制系统，其特征在于，应用于机动车辆，所述缸内制动的控制系统包括：
获取模块，用于获取所述机动车辆的发动机排放尾气中的氧气含量；
计算模块，用于计算获取的所述氧气含量与预设氧气含量的比值，作为计算比值；所述预设氧气含量为空气中的氧气含量；
判断模块，用于判断所述计算比值是否大于第一预设值，如果是，则认为尾气中没有残留的燃料，并在所述机动车辆的运行状态满足缸内制动条件时，进行缸内制动；所述第一预设值为小于或等于1的正数。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述预设氧气含量为空气中的氧气含量。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述机动车辆还包括氧传感器；
所述获取模块具体用于通过所述氧传感器获取所述发动机排放尾气中的氧气含量。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：
故障识别模块，用于判断所述氧传感器的工作状态是否正常，如果是，则触发所述计算模块；如果否，则在所述机动车辆的运行状态满足缸内制动条件的时刻起开始计时，在计时时间超过第二预设值时，进行缸内制动。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述第二预设值的取值大于0s，且小于10s。
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