[发明专利]一种发动机的冷却系统、控制方法及发动机

权利要求书

1.一种发动机的冷却系统，包括：泵源(1)，其特征在于，还包括：

第一支路(10)，所述第一支路(10)的两端分别连接发动机出水口(101)和泵源第一进水口(11)，所述第一支路(10)上靠近所述发动机出水口(101)的一端设置有温度传感器(2)；

第二支路(20)，所述第二支路(20)的两端分别连接发动机进水口(102)和泵源出水口(12)；

旁通支路(30)，其两端分别与所述第一支路(10)和所述第二支路(20)连通，所述旁通支路(30)与所述第二支路(20)的连接处设置有控制阀(3)；

控制系统，其分别与所述控制阀(3)和所述温度传感器(2)电连接；

所述控制系统根据所述温度传感器(2)感应的温度控制所述控制阀(3)的开闭，以使冷却液选择性地通过所述旁通支路(30)或发动机(100)。

2.根据权利要求1所述的发动机的冷却系统，其特征在于，还包括散热器(4)，散热器进水口(41)与所述第一支路(10)连通，散热器出水口(42)与泵源第二进水口(13)连通。

3.根据权利要求2所述的发动机的冷却系统，其特征在于，所述散热器进水口(41)与所述第一支路(10)连接处设置有节温器(5)。

4.根据权利要求1所述的发动机的冷却系统，其特征在于，所述控制系统为发动机的ECU。

5.一种发动机的冷却系统控制方法，采用权利要求3所述的发动机的冷却系统，其特征在于，

当温度传感器感应的温度低于第一预设温度时，节温器将散热器进水口的管路关闭，控制系统控制控制阀使与发动机出水口连接的管路关闭，冷却液从泵源出水口经过第二支路、旁通支路和第一支路回到泵源第一进水口，形成第一循环路径。

6.根据权利要求5所述的发动机的冷却系统控制方法，其特征在于，当所述所述温度传感器感应的温度高于第一预设温度且低于第二预设温度时，所述节温器将所述散热器进水口的管路关闭，所述控制系统控制所述控制阀将所述旁通支路关闭，冷却液从发动机出水口经过所述第一支路、所述泵源、所述第二支路回到所述发动机进水口，形成第二循环路径。

7.根据权利要求6所述的发动机的冷却系统控制方法，其特征在于，当所述温度传感器感应的温度高于第二预设温度且低于第三预设温度时，所述节温器将所述散热器进水口的管路部分打开，冷却液从发动机出水口经过所述第一支路后，一部分进入所述泵源第一进水口，另一部分进入所述散热器进水口后从散热器出水口流入所述泵源第二进水口，经所述泵源出水口流入所述第二支路回到所述发动机进水口，形成第三循环路径。

8.根据权利要求7所述的发动机的冷却系统控制方法，其特征在于，当所述温度传感器感应的温度高于第三预设温度时，所述节温器将所述散热器进水口的管路全部打开，所述第一支路内的冷却液全部进入所述散热器，冷却液从发动机出水口经过所述第一支路、散热器、所述泵源和所述第二支路回到发动机，形成第四循环路径。

9.根据权利要求8所述的发动机的冷却系统控制方法，其特征在于，所述第一预设温度为65-70℃，所述第二预设温度为80-85℃，所述第三预设温度为90-95℃。

10.一种发动机，其特征在于，采用权利要求1-4任意一项所述的发动机的冷却系统。