[发明专利]一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统在审
申请号: | 201811131987.5 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN109254570A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 杨向波;张郁;胡恩华;范东明;秦磊;余超;裴加富 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检修 信号设备 监测子系统 信号集中 高铁 卡控 闭环 安全生产 调度 检修作业 设备状态 实时跟踪 实时显示 智能 对设备 遗漏 指挥 应用 分析 | ||
1.一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,该系统包括信号集中监测子系统和与之连接的安全生产调度指挥子系统,所述的信号集中监测子系统自动从安全生产调度指挥子系统接入高铁信号设备检修计划和检修内容,所述的信号集中监测子系统实时显示信号设备正在检修的状态,对设备检修过程及结束后设备状态进行实时跟踪分析,对检修作业进行卡控。
2.根据权利要求1所述的一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,所述的信号集中监测子系统包括信号集中监测站机(1)、信号集中监测应用服务器(2)、信号集中监测接口服务器(3)和信号集中监测终端(4),所述的信号集中监测站机(1)通过信号集中监测应用服务器(2)分别连接信号集中监测接口服务器(3)和信号集中监测终端(4),所述的信号集中监测子系统通过信号集中监测接口服务器(3)连接安全生产调度指挥子系统。
3.根据权利要求1所述的一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,所述的安全生产调度指挥子系统包括安全生产调度指挥子系统服务器(5)、安全生产调度指挥子系统客户端(6)和安全生产调度指挥子系统移动终端(7),所述的安全生产调度指挥子系统客户端(6)和安全生产调度指挥子系统移动终端(7)分别通过安全生产调度指挥子系统服务器(5)连接信号集中监测子系统。
4.根据权利要求1~3中任一所述的一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,所述的安全生产调度指挥子系统部署办公网,所述的信号集中监测子系统部署专网,所述的安全生产调度指挥子系统和信号集中监测子系统采用网络安全设备进行隔离。
5.根据权利要求1~3中任一所述的一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,所述的智能闭环卡控系统具备对检修设备的状态在检修期间和检修结束后一段时间范围内进行实时分析的能力,所述的智能闭环卡控系统对于检修期间的异常进行智能诊断并进行报警;对于检修结束后设备的关键特性进行持续跟踪,并与检修前进行比较,对于有异常的进行报警提醒。
6.根据权利要求1~3中任一所述的一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,所述的智能闭环卡控系统具备对检修期间设备报警情况进行智能分析的能力,所述的智能闭环卡控系统将检修结束前存在的未恢复报警发送至安全生产调度指挥子系统,所述的安全生产调度指挥子系统通过安全生产调度指挥子系统移动终端(7)通知到调度、电务相关人员和设备检修人员,提醒检修人员进行相关报警分析确认,确保检修结束时设备正常。
7.根据权利要求1~3中任一所述的一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,所述的智能闭环卡控系统具备对部分关键设备是否实施并正确的执行了检修过程进行智能分析的能力,所述的智能闭环卡控系统在检修结束前通过对关键设备进行智能分析,并与预设的检修内容进行比较,依次判定检修过程是否正确的执行,以及是否恢复正常状态,当检修过程没有被完整的执行或设备还存在异常情况时进行提醒,发送至安全生产调度指挥子系统,所述的安全生产调度指挥子系统通过安全生产调度指挥子系统移动终端(7)通知到调度,电务相关人员、设备检修人员,提醒检修人员检修结束前完成检修并确保设备正常。
8.根据权利要求1~3中任一所述的一种应用于高铁信号设备检修的智能闭环卡控系统,其特征在于,所述的智能闭环卡控系统具备对管辖范围内每个站机检修状态的汇总和查看功能的能力,所述的智能闭环卡控系统对于检修结束后仍存在未进行检修设备、未恢复报警和检修结束后设备特性异常的自动标识检修任务异常,提醒调度及相关人员再次确认和维护安排,直至检修任务完整执行且设备正常,实现对检修任务的闭环卡控。
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