[发明专利]一种在线实时检测车辆蓄电池寿命的方法及系统

说明书

本发明公开了一种在线实时检测车辆蓄电池寿命的方法，本发明包括以下步骤：S1.实时采集需检测车辆的蓄电池电压值；S2.将采集到的蓄电池电压值上传到平台服务器；S3.将采集到的蓄电池电压值生成电压曲线，并对电压曲线进行云分析形成随蓄电池使用时间变化的电压曲线轨迹图；S4.判断当前蓄电池的电压曲线是否偏离所述轨迹，若偏离值达到预期值，则预测蓄电池需要更换并反馈给终端设备。

技术领域

本发明涉及车用电池检测技术领域，更具体地，涉及一种在线实时检测车辆蓄电池寿命的方法及系统。

背景技术

当前市场上检测车辆蓄电池状态主要使用电瓶检测仪，用户极少具有检测设备，一般要去4S店或车辆维修店才能对车辆蓄电池状态进行检测。

车辆蓄电池的设计寿命一般是25个月左右，使用年限一般为2-3年，但由于车况、路况、驾驶员的习惯不同，车辆蓄电池的可使用寿命也各有不同。因用户不能实时了解车辆蓄电池的状态，对于蓄电池电量不足或故障的状态，用户一般是在车辆启动不畅或无法启动时才发现，这些情况容易对用户的日常生活造成不便，影响出行的正常用车。

授权公告号CN104502856B的发明专利公开了一种检测车辆蓄电池寿命的方法和系统，其通过预先搜集各类车型的OBD接口的电压变化曲线及根据蓄电池的使用时长对所述的电压变化曲线进行类型划分，并监测当前车型的OBD接口的实时电压变化曲线，然后将当前车型的所述实时电压变化曲线与所搜集的同车型的电压变化曲线进行类型匹配，从而对当前车型的蓄电池剩余寿命进行预测。该技术方案虽然能对蓄电池的状态进行检测，但是因为需预搜集各类车型的OBD接口电压变化曲线，导致服务器的负担重；同时若车辆的原装电池被更换为其他类型的蓄电池或新车型的电压变化曲线没有预搜集时都会导致车辆蓄电池寿命的检测失败。

发明内容

本发明为解决现有车辆蓄电池寿命的检测方法需要预搜集的数据量大、容易造成检测出错而导致对用户出行用车造成影响等技术缺陷，提供了一种在线实时检测车辆蓄电池寿命的方法。

为实现以上发明目的，而采用的技术手段是：

一种在线实时检测车辆蓄电池寿命的方法，包括以下步骤：

S1.实时采集需检测车辆的蓄电池电压值；

S2.将采集到的蓄电池电压值上传到平台服务器；

S3.将采集到的蓄电池电压值生成电压曲线，并对电压曲线进行云分析形成随蓄电池使用时间变化的电压曲线轨迹图；

S4.判断当前蓄电池的电压曲线是否偏离所述轨迹，若偏离值达到预期值，则预测蓄电池需要更换并反馈给终端设备。

上述方案中，由于采用了平台服务器的云计算方法，通过对车辆进行实时蓄电池电压的动态分析，形成随蓄电池使用时间变化的电压曲线轨迹图，判断当前蓄电池电压曲线是否偏离轨迹，若偏离值达到预期值，则预测蓄电池需要更换并反馈给终端设备。

优选的，所述步骤S1在车辆点火时刻点前N秒和点火时刻点后N秒时间段内每隔m毫秒进行一次采集，N大于0，m大于或等于0。

优选的，所述步骤S1的蓄电池电压值采集多组。

优选的，步骤S3中所述云分析通过指纹算法进行分析。

优选的，步骤S3中所述使用时间在车辆点火时刻点前N秒和点火时刻点后N秒时间段内。

优选的，步骤S4中所述电压曲线轨迹图从平台服务器获取。

优选的，步骤S4中所述预期值为平台服务器通过对蓄电池电压曲线轨迹分析得出。

同时，本发明还提供了一种应用以上方法的系统，其包括处理器、电压采集模块、GPRS模块、平台服务器及终端设备；