[发明专利]一种汽车制动手刹疲劳强度测试台

权利要求书

1.一种汽车制动手刹疲劳强度测试台，包括有工作台，还包括用于拉动手刹的手柄（5）的拉动装置（1）、用于安装手刹总成的底座装置（2）、滑轮装置（3）和负重装置（4），所述底座装置（2）安装在工作台顶端的一侧，负重装置（4）安装在工作台顶端的另一侧，滑轮装置（3）安装在工作台的顶端并且滑轮装置（3）位于底座装置（2）和负重装置（4）之间，拉动装置（1）安装在工作台的顶端并且位于底座装置（2）和滑轮装置（3）之间，底座装置（2）、拉动装置（1）、滑轮装置（3）和负重装置（4）四者之间呈直线排列；所述滑轮装置（3）包括有第二伸缩杆（31）和第一滑轮组件（32）；其特征在于：

所述底座装置（2）包括有滑台组件（21）和第一伸缩杆（22），所述滑台组件（21）包括有底板（211），第一伸缩杆（22）呈竖直状态安装在底板（211）的顶端，第一伸缩杆（22）的顶端设置有用于安装手刹拉杆的第一安装架（23）；

所述第一安装架（23）包括有安装板（231）、旋转轴（232）和三个支架（233），安装板（231）呈水平状态设置在第一伸缩杆（22）的顶端，三个所述支架（233）间隔设置在安装板（231）的顶端，旋转轴（232）呈水平状态安装其中一侧支架（233）和中间支架（233）上并且与两个支架（233）轴接，所述中间支架（233）和另一侧的支架（233）的顶端设置有用于固定手刹的螺栓孔（234），旋转轴（232）的一端与手刹的转盘连接，旋转轴（232）的中段还设置有用于安装拉丝（6）的安装环（235）；

所述负重装置（4）包括有第一固定架（41）、第二固定架（42）、平面涡轮弹簧（43）和第二滑轮组件（45），第一固定架（41）和第二固定架（42）呈竖直状态安装在工作台的顶端，第一固定架（41）和第二固定架（42）之间设置有用于安装平面涡轮弹簧（43）和第二滑轮组件的间隙，所述第一固定架（41）和第二固定架（42）下段的中间位置设置有一根第一固定杆（44），平面涡轮弹簧（43）安装在第一固定杆（44）的中间位置并且平面涡轮弹簧（43）的拉力端与拉丝（6）的末端连接，所述第二滑轮组件（45）安装在第一固定架（41）和第二固定架（42）的顶端；

所述底板（211）上位于第一伸缩杆（22）的旁侧还设置有用于挂着复位弹簧（7）的挂环（212）；

所述拉动装置（1）包括有支撑架（11）、拉动气缸（12）和用于按压手刹的按钮（8）的按动装置（14），所述支撑架（11）包括有龙门架（111）和滑杆（112），所述龙门架（111）固定安装在工作台的顶端，滑杆（112）呈竖直状态安装在龙门架（111）的顶端，滑杆（112）上还设置有与滑杆（112）配合的滑动块（113），拉动气缸（12）的尾端铰接与滑动块（113）上，拉动气缸（12）的输出端设置有安装套（13），检测状态时安装套（13）套设在手刹拉杆上，按动装置（14）安装在安装套（13）上；

所述按动装置（14）包括有按动气缸（141）、连杆（142）和按动杆（144），所述按动气缸（141）呈水平状态安装在安装套（13）的顶端，连杆（142）的中段与安装套（13）的前端铰接，按动气缸的输出端朝向连杆（142）的上段延伸，按动杆（144）呈水平状态设置在安装套（13）的底端并且与安装套（13）滑动配合，按动杆（144）的尾端朝向连杆（142）的下段方向延伸，按动杆（144）的输出端朝向手刹的按钮（8）方向延伸，按动杆（144）上还套设有一根拉力弹簧（143），拉力弹簧（143）的一端与安装套（13）连接；

将手刹安装在第一安装架（23）上，旋转轴（232）的一端与手刹的转盘连接，将复位弹簧（7）挂着底板（211）的挂环（212）上，通过调节第一伸缩杆（22）的高度控制复位弹簧（7）的绷紧程度，然后将拉动气缸（12）输出端的安装套（13）套设在手柄（5）上，并且将安装套（13）上的按动装置（14）位置摆好，将安装套（13）进行固定，然后将拉丝（6）的一端与旋转轴（232）上的安装环（235）连接，拉丝（6）另一端穿过滑轮装置（3），使得滑轮装置（3）对其作出下压的动作，然后穿过第二滑轮组件（45）的顶端，使得形成托举动作，最后将拉丝（6）与平面涡轮弹簧（43）连接，完成准备工作后，对拉动气缸（12）和按动气缸的行程进行调节，然后开启进行检测。