[发明专利]喷油器卡滞故障诊断方法及装置有效
申请号: | 201811139568.6 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN109209668B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王兴元;吕文芝;张小田;李伦;程鹏飞 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘新雷;王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 喷油器 故障诊断 方法 装置 | ||
1.一种喷油器卡滞故障诊断方法,其特征在于,包括:
判断发动机是否处于起动拖动状态,若是,则判断轨压是否建立成功;
若轨压建立失败,则判断轨压是否成周期性变化;
若轨压成周期性变化,则判断轨压变化周期是否为一个燃烧循环时间;
若所述轨压变化周期为所述一个燃烧循环时间,则确定喷油器发生卡滞故障;
输出喷油器卡滞故障信息;
所述判断轨压是否建立成功,具体包括:
判断轨压是否大于轨压阈值,若是,则确定轨压建立成功,若否,则确定轨压建立失败;
在所述确定喷油器发生卡滞故障的步骤后,还包括:
判断发动机同步是否建立,若是,则判断各个喷油器处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻是否在预设的时间差范围内;
确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障;
输出发生卡滞故障的喷油器标识。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障的步骤后,还包括:
发动关闭指令至油量计量单元,以控制所述油量计量单元关闭。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断发动机是否处于起动拖动状态,具体包括:
根据起动继电器的工作状态、喷油器的加电时间以及发动机的转速,判断发动机是否处于起动拖动状态。
4.一种喷油器卡滞故障诊断装置,其特征在于,包括:
第一判断单元,用于判断发动机是否处于起动拖动状态,若是,则执行第二判断单元;
所述第二判断单元,用于判断轨压是否建立成功,若否,则执行第三判断单元;
所述第三判断单元,用于判断轨压是否成周期性变化,若是,则执行第四判断单元;
所述第四判断单元,用于判断轨压变化周期是否为一个燃烧循环时间,若是,则执行第一确定单元;
所述第一确定单元,用于确定喷油器发生卡滞故障;
第一输出单元,用于输出喷油器卡滞故障信息;
所述第二判断单元具体用于:
判断轨压是否大于轨压阈值,若是,则确定轨压建立成功,若否,则确定轨压建立失败并执行第三判断单元;
所述装置还包括:
第五判断单元,用于在所述第一确定单元确定喷油器发生卡滞故障后,判断发动机同步是否建立,若是,则执行第六判断单元;
所述第六判断单元,用于判断各个喷油器处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻是否在预设的时间差范围内;
第二确定单元,用于确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障;
第二输出单元,用于输出发生卡滞故障的喷油器标识。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,还包括:
发送单元,用于在所述第二确定单元确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障后,发动关闭指令至油量计量单元,以控制所述油量计量单元关闭。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述第一判断单元具体用于:
根据起动继电器的工作状态、喷油器的加电时间以及发动机的转速,判断发动机是否处于起动拖动状态,若是,则执行所述第二判断单元。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811139568.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。