[发明专利]电动汽车的电池系统设计方法及装置

说明书

本发明提出电动汽车的电池系统设计方法及装置。方法包括：对于每一型号的电动汽车，根据该型号的电动汽车的整车长度、整车宽度和整车轴距，计算电池系统包络的最大尺寸；根据该型号的电动汽车的性能要求以及电池辅助器件的尺寸，并结合电池系统包络的最大尺寸，确定该型号的电动汽车的电池系统的设计方式。本发明最终设计出的电池系统不仅满足了电动汽车的高压安全和性能要求，且兼顾了对空间的合理利用，提高了电池系统设计的准确度。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及电动汽车的电池系统设计方法及装置。

背景技术

动力电池系统布置在电动汽车底盘的下方，考虑到高压安全和整车碰撞安全的要求，目前国内外尚未提出电池包络的评估方法，更无法直接根据所选的标准电池箱判断是否可以满足整车电量、电压、高压安全设计的需求。

为了缩短电池系统设计周期，提高设计产品的可靠性，迫切需要开发一种电池系统的评估方法，以得到一种最佳的电池系统设计方案。

发明内容

本发明提供电动汽车的电池系统设计方法及装置，以提高电池系统设计的准确度。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车的电池系统设计方法，该方法包括：

对于每一型号的电动汽车，根据该型号的电动汽车的整车长度、整车宽度和整车轴距，计算电池系统包络的最大尺寸；

根据该型号的电动汽车的性能要求以及电池辅助器件的尺寸，并结合电池系统包络的最大尺寸，确定该型号的电动汽车的电池系统的设计方式。

所述计算电池系统包络的最大尺寸之后进一步包括：

根据预先设定的该型号的电动汽车的电池系统包络的长度估算误差和宽度估算误差，修正计算得到的电池系统包络的最大长度和最大宽度。

所述该型号的电动汽车的性能要求包括：该型号的电动汽车的电压平台设计要求、或/和总电量要求；

所述电池辅助器件的尺寸包括：该型号的电动汽车的高压设计要求、或/和热管理系统设计要求、或/和电池分布单元BDU的尺寸，或/和电池管理系统BMS的尺寸。

所述根据该型号的电动汽车的性能要求以及电池辅助器件的尺寸，并结合电池系统包络的最大尺寸，确定该型号的电动汽车的电池系统的设计方式包括：

根据该型号的电动汽车的高压设计要求和热管理系统设计要求，以及电池系统包络的最大尺寸和不同规格的标准电池箱的尺寸，确定电池系统包络内标准电池箱的可选排列方式；

对于每种可选排列方式，根据该型号的电动汽车的电压平台设计要求，确定在该排列方式下满足该电压平台设计要求时电池芯在各标准电池箱内的布置方式，其中，若没有任何一种布置方式能够满足该电压平台设计要求，则丢弃当前可选排列方式；

对于剩余的可选排列方式中的每种布置方式，根据该型号的电动汽车的总电量要求，判断该布置方式是否该总电量要求，若不满足，则丢弃该布置方式；其中，对于任一种剩余的可选排列方式，若该排列方式下的所有布置方式都不满足该总电量要求，则丢弃该可选排列方式；

将剩余的可选排列方式中剩余的布置方式作为该型号的电动汽车的电池系统的设计方式。

所述将剩余的可选排列方式中剩余的布置方式作为该型号的电动汽车的电池系统的设计方式之前进一步包括：

对于剩余的可选排列方式中剩余的每种布置方式，判断该布置方式的空间利用率是否满足预设空间利用率要求，若不满足，则丢弃该布置方式；其中，对于任一种剩余的可选排列方式，若该排列方式下剩余的所有布置方式都不满足该空间利用率要求，则丢弃该可选排列方式；