[发明专利]车辆用控制装置

说明书

本发明提供一种车辆用控制装置。该车辆用控制装置具备：格栅叶片ECU，其与LIN通信线连接，并对格栅叶片的驱动进行控制；以及发动机ECU，其与LIN通信线连接而能够进行与格栅叶片ECU的通信，当检测出了通信的异常时，在于发动机启动后经过了预先设定的阈值时间以上，且车速传感器的检出结果为预先设定的车速阈值以上的累计时间在预先设定的累计阈值以上，并且车辆的启动次数在预先设定的行程数以上的情况下，发动机ECU判断为LIN通信的故障。

技术领域

本发明涉及一种对设置在车辆前部的能够开闭的格栅叶片的驱动进行控制的格栅叶片控制装置。

背景技术

在专利文献1中提出了一种格栅叶片开闭控制装置，该格栅叶片开闭控制装置具备：格栅叶片，其对将空气向发动机舱内导入的格栅开口部进行开闭；叶片开闭动作单元，其具有使格栅叶片进行开闭动作的驱动源；关闭动作判断单元，其输入车辆信息，并基于车辆信息而判断是否向关闭格栅叶片的方向进行动作；以及驱动源转矩控制单元，在通过关闭动作判断单元而判断为向关闭格栅叶片的方向进行动作的情况下，当发动机被停止时，所述驱动源转矩控制单元对叶片开闭动作单元的驱动源进行控制，以使叶片开闭动作单元的驱动源以与使格栅叶片进行打开动作时的高转矩相比而较低的低转矩进行动作。由此，在专利文献1的技术中，能够降低发动机停止时的格栅叶片的动作声。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-121514号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，虽然对格栅叶片进行控制的控制部等车内设备与车辆内的通信线连接并实施通信，但是在专利文献1所记载的技术中，由于并未考虑车辆内的通信发生了异常的情况，因此还存在待改善的余地。

例如，可能存在对行驶于机场或高压电线下、移动电波基站等噪声较多的环境下的情况下的因噪声而引起的通信障碍和通信的故障进行错误判断的情况。

本发明是考虑到上述事实而完成的发明，其目的在于提供一种能够准确地判断通信的故障的车辆用控制装置。

用于解决课题的手段

第一方式的车辆用控制装置具备：控制部，其与车辆内的通信线连接，并对车内设备进行控制；以及判断部，其与所述通信线连接而能够进行与所述控制部的通信，并且，当检测出了所述通信的异常时，在满足了如下情况中的至少一方的条件的情况下，所述判断部判断为所述通信的故障，所述情况为，在车辆启动后经过了预先设定的阈值时间以上的情况，以及通过检测车速的检测部而预先设定的车速阈值以上的累计时间为预先设定的累计阈值以上的情况。

根据第一方式，控制部与车辆内的通信线连接并对车内设备进行控制。例如，通信线可以如第三方式那样而应用LIN(Local Interconnect Network：局域互联网)通信的通信线。此外，控制部可以如第四方式那样而应用对向车辆的冷却对象导入空气的格栅叶片的开闭进行控制的格栅叶片控制部。

此外，判断部被设为，与通信线连接而能够进行与控制部的通信。并且，在判断部中，当检测出了通信的异常时，在满足了如下两种情况中的至少一方的条件的情况下，所述判断部判断为通信的故障，所述两种情况为，在车辆启动后经过了预先设定的阈值时间以上的情况，以及通过检测车速的检测部而预先设定的车速阈值以上的累计时间在预先设定的累计阈值以上的情况。即，满足至少一方的条件的情况是被认为会从噪声较多的环境移动走的条件，在满足了该条件的情况下检测出通信的异常时，其并不是由于噪声而导致的通信的异常，因此，能够判断为通信的故障。由此，能够准确地判断出通信的故障。