[发明专利]一种柴油机颗粒捕集器故障检测方法及装置

说明书

本发明提供的柴油机颗粒捕集器故障检测方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法首先获取柴油机颗粒捕集器在高强度工况下的多个压差值和在低强度工况下的多个压差值，然后计算高强度工况压差平均值及低强度工况压差平均值，进一步根据高强度工况压差平均值和低强度工况压差平均值，计算表征柴油机颗粒捕集器过滤效率变化情况的百分误差值，若所得百分误差值低于预设限值，则可以判定柴油机颗粒捕集器发生故障，过滤效率已经不能满足工作需求，维修人员即可根据判定结果，对柴油机颗粒捕集器进行再生处理，消除柴油机颗粒捕集器堆积的颗粒排放物，使其重新获得满足工作需求的过滤效率。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种柴油机颗粒捕集器故障检测方法及装置。

背景技术

柴油机颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter，DPF)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以捕捉、收集柴油机工作过程中产生的微粒排放物质，避免其进入空气当中。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90％以上，是解决柴油机颗粒物排放问题的有效装置。

但在柴油机颗粒捕捉器长期工作过程中,柴油机颗粒捕捉器里的颗粒物会逐渐累积，影响捕捉器的过滤效率，当柴油机颗粒捕捉器的过滤效率难以满足工作需求时，即可认为柴油机颗粒捕捉器发生效率过低故障。当柴油机颗粒捕捉器发生此类故障时，将引起柴油发动机背压升高,造成发动机性能下降。

因此，如何检测柴油机颗粒捕捉器是否发生效率过低故障，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种柴油机颗粒捕集器故障检测方法及装置，对柴油机颗粒捕捉器进行故障检测，判断其是否发生效率过低故障，确保维修人员可以及时对柴油机颗粒捕集器进行再生处理，使其重新满足工作需求，具体方案如下：

第一方面，本发明提供一种柴油机颗粒捕集器故障检测方法，包括：

获取柴油机颗粒捕集器在高强度工况下的多个压差值和在低强度工况下的多个压差值；

计算所述高强度工况下的多个压差值的平均值，得到高强度工况压差平均值；

计算所述低强度工况下的多个压差值的平均值，得到低强度工况压差平均值；

根据所述高强度工况压差平均值和所述低强度工况压差平均值，计算百分误差值，其中，所述百分误差值表征所述柴油机颗粒捕集器颗粒捕集效率的变化情况；

若所述百分误差值低于预设限值，判定所述柴油机颗粒捕集器发生故障。

可选的，所述获取柴油机颗粒捕集器在高强度工况下的多个压差值和在低强度工况下的多个压差值，包括：

在预设时间段内，分别柴油机颗粒捕集器在高强度工况下的多个压差值和在低强度工况下的多个压差值。

可选的，所述获取柴油机颗粒捕集器在高强度工况下的多个压差值和在低强度工况下的多个压差值，包括：

获取柴油机颗粒捕集器在高强度工况下第一预设数量的压差值；

获取柴油机颗粒捕集器在低强度工况下第二预设数量的压差值。

可选的，所述根据所述高强度工况压差平均值和所述低强度工况压差平均值，计算百分误差值，包括：

计算所述高强度工况压差平均值与所述低强度工况压差平均值的差值；

计算所得差值与所述低强度工况压差平均值的百分比，得到百分误差值。

可选的，本发明第一方面任一项提供的柴油机颗粒捕集器故障检测方法，所述方法还包括：

判断柴油机是否进入高强度工况运转，若是，则执行所述获取柴油机颗粒捕集器在高强度工况下的多个压差值步骤；