[发明专利]一种用于新能源汽车的安全可靠型减震系统

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的安全可靠型减震系统，包括车厢外壳，所述车厢外壳的顶部连接有引擎盖，所述车厢外壳的内部连接有固定板，所述引擎盖的底部固定连接有安装腔，所述安装腔的内部沿高度方向连接有多个加强杆，所述安装腔的底部粘连有减震垫，所述固定板与车厢外壳之间焊接有两个压缩弹簧。本发明中，加强杆增加引擎盖的强度，活动杆通过弹簧的弹性作用能够吸收汽车受到的冲撞力，减震垫更进一步的对前车箱内的零件有保护作用，汽车受到的冲撞力分别从两个推杆和套筒向四周分散，使得较小的力向前车厢内的零部件方向移动，避免汽车受到冲撞损坏零部件，减震效果更好，增加汽车的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型减震系统。

背景技术

汽车是人们在生活中的代步工具之一，由于地球环境恶化的越来越严重，各个国家普遍倡导的都是环保节能，因此，新能源汽车逐渐增多，新能源汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，并且噪音小更加节能，新能源的前景和发展将不可估量，但是无论是哪种汽车在行驶的过程中都有安全隐患，因此需要具备良好的减震系统来增加汽车的安全性能，减少危险性；

现有的新能源汽车前车厢保护性能不够好，在受到撞击的时候前车厢很容易受到损坏，前车厢受到损坏对驾驶者的生命安全有极大的威胁，并且前车厢受到撞击后内部零件很容易损坏，降低汽车的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的安全可靠型减震系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车的安全可靠型减震系统，包括车厢外壳，所述车厢外壳的顶部连接有引擎盖，所述车厢外壳的内部连接有固定板，所述引擎盖的底部固定连接有安装腔，所述安装腔的内部沿高度方向连接有多个加强杆，所述安装腔的底部粘连有减震垫，所述固定板与车厢外壳之间焊接有两个压缩弹簧，两个所述压缩弹簧对称分布在车厢外壳内壁的两侧，所述压缩弹簧远离车厢外壳的一端连接有挤压块，所述挤压块外壁的两侧均通过销轴转动连接有推杆，所述推杆的远离挤压块的一端设置有连接块，所述连接块远离推杆的一侧连接有滑轮，所述固定板内壁的一侧垂直连接有两个支撑杆，所述连接块与支撑杆之间连接有拉伸弹簧，所述固定板内壁的一侧与挤压块对应的位置连接有两个套筒，所述套筒上设置有透气孔，所述挤压块与套筒对应的一侧连接有活塞柱，所述安装腔的内部中心处固定连接有嵌合筒，所述嵌合筒顶部的两侧开设有凹槽，所述凹槽内嵌入连接有活动杆，所述活动杆的底部与凹槽之间连接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动杆的顶部与引擎盖的底部固定连接，所述加强杆均匀的分布在嵌合筒的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞柱的长度与套筒的深度相等，所述滑轮与固定板接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述推杆呈对称设置，并且两个推杆位于套筒的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板于车厢外壳的形状相同，所述减震垫通过胶水与安装腔的底部连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强杆为不锈钢材质，所述活塞柱为橡胶材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板顶部的两侧与车厢外壳之间连接有衔接板，且固定板通过衔接板与车厢外壳固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述透气孔分布在套筒外壁的两侧。