[发明专利]逆变电路、电动汽车及逆变方法

权利要求书

1.一种逆变电路，用于电动汽车，其特征在于，所述逆变电路包括：

前级电路，所述前级电路与所述电动汽车的动力电池连接，所述前级电路用于将所述动力电池输出的直流电转换为交流电；

推挽变压器，所述推挽变压器与所述前级电路连接，所述推挽变压器用于将所述前级电路输出的交流电升压并输出预设电压和预设功率的交流电；

后级电路，所述后级电路包括整流滤波器和H桥逆变子电路，所述整流滤波器与所述推挽变压器连接，所述整流滤波器用于将所述推挽变压器输出的交流电转换成直流电，所述H桥逆变子电路用于调整所述整流滤波器输出的直流电的方向、幅值及周期以输出符合预设要求的正弦波交流电；

输出端，所述输出端包括与所述H桥逆变子电路连接的火线、地线和零线，所述火线、零线和地线用于连接用电器，所述地线和所述零线连接。

2.根据权利要求1所述的逆变电路，其特征在于，所述前级电路包括MOS管和前级单片机，所述MOS管连接所述动力电池和所述推挽变压器，所述前级单片机用于发送控制信号至所述MOS管以控制所述MOS管将所述动力电池输出的直流电转换为交流电。

3.根据权利要求2所述的逆变电路，其特征在于，所述后级电路还包括后级单片机，所述后级单片机用于获取所述整流滤波器输出的直流电的电压值，并将所述整流滤波器输出的直流电的电压值反馈至所述前级单片机，所述前级单片机用于获取所述动力电池输出的直流电的电压值，并根据所述电池输出的直流电的电压值和所述整流滤波器输出的直流电的电压值控制MOS管的输出电压以使得所述整流滤波器输出预设电压的直流电。

4.根据权利要求1所述的逆变电路，其特征在于，所述推挽变压器包括两个并联的初级线圈和一个次级线圈，所述初级线圈连接所述前级电路，所述次级线圈连接所述整流滤波器，所述两个并联的初级线圈和所述次级线圈配合将所述前级电路输出的交流电升压并输出预设电压和预设功率的交流电。

5.根据权利要求1所述的逆变电路，其特征在于，所述H桥逆变子电路包括采用H桥连接方式连接的四个绝缘栅双极型晶体管，其中两个绝缘栅双极型晶体管用于调整所述整流滤波器输出的直流电的方向，另外两个绝缘栅双极型晶体管用于调整幅值及周期以输出符合预设要求的正弦波交流电。

6.根据权利要求1所述的逆变电路，其特征在于，所述地线和所述零线之间连接有电阻。

7.根据权利要求1所述的逆变电路，其特征在于，所述逆变电路还包括输入滤波电路和输出滤波电路，所述输入滤波电路连接在所述动力电池和所述前级电路之间，所述输出滤波电路连接在所述H桥逆变子电路和所述输出端之间。

8.根据权利要求1所述的逆变电路，其特征在于，所述逆变电路还包括与所述火线连接的漏电检测电路，所述漏电检测电路通过检测所述火线与所述电动汽车的外壳之间的电势差来检测是否漏电。

9.一种电动汽车，其特征在于，包括动力电池和权利要求1-8任一项所述的逆变电路，所述动力电池与所述前级电路连接。

10.一种逆变方法，用于电动汽车，其特征在于，所述逆变方法包括步骤：

前级电路将动力电池输出的直流电转换为交流电；

推挽变压器将所述前级电路输出的交流电升压并输出预设电压和预设功率的交流电；

整流滤波器将所述推挽变压器输出的交流电转换成直流电；

H桥逆变子电路调整所述整流滤波器输出的直流电的方向、幅值及周期以输出符合预设要求的正弦波交流电。