[发明专利]一种电动汽车控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质在审
申请号: | 201811143936.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN109302120A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 罗文庆;张送;何逸波;陈柏全;梁雪钰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02P29/68 | 分类号: | H02P29/68 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电机控制器 功率器件 计算机可读存储介质 内置温度传感器 功率控制器件 温度控制器 安全监控 相邻位置 映射关系 准确度 测温 预设 生产 | ||
1.一种电动汽车控制方法,其特征在于,所述电动汽车控制方法包括以下步骤:
获取与电机控制器中功率器件外部相邻位置的当前温度T1;
根据所述当前温度T1及预设映射关系,计算所述功率器件内部当前温度T2。
2.如权利要求1所述的电动汽车控制方法,其特征在于,所述电动汽车控制方法还包括以下步骤:
根据所述功率器件内部温度的阈值T2max及所述预设映射关系,计算所述功率器件相邻位置温度阈值T1max;
根据所述温度阈值T1max执行针对所述功率器件的保护策略。
3.如权利要求2所述的电动汽车控制方法,其特征在于,根据所述温度阈值T1max执行针对所述功率器件的保护策略的步骤包括:
将所述当前温度T1与所述温度阈值T1max进行比较;
在所述当前温度T1超过所述温度阈值T1max时,向电机控制器发送保护控制指令。
4.如权利要求3所述的电动汽车控制方法,其特征在于,
向电机控制器发送保护控制指令包括向电机控制器下达执行降低功率运行或停止所述功率器件的任务。
5.如权利要求2所述的电动汽车控制方法,其特征在于,所述根据所述温度阈值T1max执行针对所述功率器件的保护策略还包括保护策略监测步骤,所述保护策略监测步骤包括:
获取保护策略执行状态;
当所述当前温度T1小于所述温度阈值T1max,且所述保护策略处于被执行状态时,发出终止执行保护策略指令,
当所述当前温度T1大于或等于阈值时,发出维持所述保护策略指令执行状态的指令。
6.如权利要求1所述的电动汽车控制方法,其特征在于,所述预设映射关系通过在实验条件下采集多组T1及对应T2所获得。
7.如权利要求6所述的电动汽车控制方法,其特征在于,所述根据所述功率器件内部温度的阈值T2max及所述预设映射关系,获得所述功率器件相邻位置温度阈值T1max的步骤包括:
获取所述功率器件内部温度的阈值T2max,及所述当前温度T1和所述当前温度T2的相关系数K;
根据T2max=K*T1max计算所述功率器件内部温度的阈值T1max。
8.如权利要求7所述的电动汽车控制方法,其特征在于,所述相关系数K由预设实验中T1和T2线性拟合得出。
9.一种电动汽车,其特征在于,包括:处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的电动汽车控制方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的电动汽车控制方法的步骤。
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