[发明专利]一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法在审
| 申请号： | 201811144212.1 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109101771A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 刘林根;刘邦雄;范朝兵;罗碧波;尹若愚 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 舱盖 汽车发动机 扭转刚度 三维模型 发动机舱盖 边界条件 公式计算 几何清理 经验评估 分析 元模型 测点 求解 网格 力学 判定 施加 | ||
1.一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法，其应用于汽车发动机舱盖扭转刚度的测量，其特征在于，包括汽车发动机舱盖三维模型（5），所述汽车发动机舱盖三维模型（5）包括左车身侧铰链安装孔（1）、右车身侧铰链安装孔（2）、左缓冲垫安装点（3）和右缓冲垫安装点（4）；其方法步骤包括：
a.建立所述汽车发动机舱盖三维模型（5），将所述汽车发动机舱盖三维模型（5）导入有限元软件中，对所述汽车发动机舱盖三维模型（5）进行几何清理、网格划分；
b.建立分析边界条件，对所述汽车发动机舱盖三维模型（5）规定位置施加规定约束和规定载荷；
c.对有限元模型进行力学求解计算，获取规定测点的位移值，根据公式计算发动机舱盖扭转刚度；
d.对计算所得发动机舱盖扭转刚度与目标值进行对比，判定设计方案是否符合扭转刚度要求。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法，其特征在于：所述左车身侧铰链安装孔（1）和所述右车身侧铰链安装孔（2）进行六自由度约束。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法，其特征在于：所述左缓冲垫安装点（3）进行垂向自由度约束。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法，其特征在于：所述右缓冲垫安装点（4）为加载点位置，选取以所述右缓冲垫安装点（4）为圆心、半径为10mm的圆内的节点施加垂直水平面向上方向的集中载荷F=100N。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法，其特征在于：测点位置与加载点位置相同，都位于所述右缓冲垫安装点（4）的位置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法，其特征在于：发动机舱盖扭转刚度分析的刚度计算公式采用加载力/变形角度的方式计算，扭转刚度为：
式中：k——发动机罩扭转刚度，单位为牛米每度（N·m/deg）；d——测点位置的位移值，单位为米（m）；D——所述左缓冲垫安装点（3）和所述右缓冲垫安装点（4）的距离，单位为米（m）；F——施加在加载点上的载荷，单位为牛（N）。
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