[发明专利]一种车载毫米波角雷达测试方法在审
| 申请号： | 201811144828.9 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109143187A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 张禅亮;吴书城 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | G01S7/40 | 分类号： | G01S7/40 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 邓聪权 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 毫米波 雷达测试 目标车辆 雷达 构建 雷达探测区域 模拟仿真环境 报警功能 测试成本 测试周期 车辆车身 工作效率 实时监测 运动状态 验证 测试 | ||
1.一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，包括：
构建安装有被测雷达的车辆车身信息的模拟仿真环境；构建目标车辆靠近或远离被测雷达的运动状态；实时监测被测雷达在目标车辆进入或离开雷达探测区域的报警功能。
2.如权利要求1所述的一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，通过带动模拟目标车辆的角反射器在模拟车道的导轨上往返运动来构建目标车辆靠近或远离被测雷达的运动状态。
3.如权利要求2所述的一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，所述角反射器选用模拟不同车型的三角锥结构的反射体模拟实际目标车辆的反射体截面积。
4.如权利要求3所述的一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，所述三角锥的雷达反射体截面积的计算公式为：
公式中：L＝三角锥反射体目标长度；σ＝雷达反射体截面积；λ＝雷达发射信号波长。
5.如权利要求1至4中任一所述的一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，所述雷达探测区域包括BSD报警区域和LCA报警区域。
6.如权利要求5所述的一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，所述BSD报警区域有目标车辆车身全部或部分进入则BSD报警；LCA报警区域有目标车辆车身全部或部分进入则LCA报警。
7.如权利要求6所述的一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，当安装有被测雷达的车辆车身信息的转向灯没有打开时，输出BSD或LCA一级报警信息，当转向灯打开时，输出BSD或LCA二级报警信息。
8.如权利要求7所述的一种车载毫米波角雷达测试方法，其特征在于，通过CAN工具模拟仿真车辆车身信息，所述车辆车身信息包括车速、方向盘转角、转向灯和或刹车信号灯。
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