[发明专利]转换器控制系统有效
申请号: | 201811146347.1 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN109905028B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 安田敏宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02M3/158 | 分类号: | H02M3/158;H02M1/088 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈炜;李德山 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转换器 控制系统 | ||
转换器控制系统包括第一升压转换器和第二升压转换器以及第一电子控制单元和第二电子控制单元。第一电子控制单元和第二电子控制单元分别被配置成生成用于第一升压转换器和第二升压转换器的第一PWM驱动信号和第二PWM驱动信号。第二电子控制单元被配置成基于第一PWM驱动信号、第一占空比和第二载波来确定第一载波与第二载波是否彼此同步。第二电子控制单元被配置成,当第二电子控制单元确定第一载波与第二载波彼此不同步时,关闭第二升压转换器,然后使用利用第一PWM驱动信号和第一占空比与第一载波同步的第二载波重新开始生成第二PWM驱动信号。
技术领域
本发明涉及一种转换器控制系统,更具体地,涉及一种包括第一升压转换器和第二升压转换器的转换器控制系统。
背景技术
传统地,建议将包括两个升压转换器的系统作为这种类型的转换器控制系统(例如,参见日本未审查专利申请公布第2012-210138(JP2012-210138A)号)。两个升压转换器彼此并联连接。两个升压转换器提升来自电池的电力并将电力提供给逆变器。逆变器驱动驱动电机。该系统包括两个驱动电路和一个指令装置。两个驱动电路分别单独地驱动两个升压转换器。指令装置将PWM信号输出至两个驱动电路。该系统能够独立驱动两个升压转换器。
发明内容
在一些转换器控制系统中,每个转换器控制系统都包括两个升压转换器,两个不同的电子控制单元分别生成用于驱动两个升压转换器的两个PWM驱动信号。在这种情况下,两个电子控制单元分别基于载波指令生成具有相同频率的相位异步的两个载波,并且通过将升压转换器的占空比应用于两个载波来生成两个PWM驱动信号。两个电子控制单元通过同步线彼此连接,因此即使当载波频率响应于载波指令而改变时,也确保了相位异步的两个载波的同步。在这样配置的系统中,当同步线异常时,例如,中断时,如果载波频率响应于载波指令而改变,由于在两个电子控制单元之间改变载波频率的时间不同,可能无法确保使相位异步的两个载波同步。这可能会导致硬件故障。
本发明的主要目的是提供一种转换器控制系统,当相位异步的第一载波和第二载波彼此不同步时,该转换器控制系统使第二载波与第一载波同步。
本发明的转换器控制系统采用以下方式来实现上述主要目的。
本发明的一方面提供了一种转换器控制系统。转换器控制系统包括第一升压转换器、第二升压转换器、第一电子控制单元和第二电子控制单元。第一升压转换器被配置成根据第一PWM驱动信号被驱动。第二升压转换器被配置成根据第二PWM驱动信号被驱动。第一电子控制单元被配置成基于第一占空比以及基于载波指令的第一载波生成第一PWM驱动信号。第二电子控制单元被配置成基于第二占空比以及基于载波指令的第二载波生成第二PWM驱动信号。第二载波与第一载波相位异步。第二电子控制单元包括监测校正装置。监测校正装置被配置成执行同步监测处理。同步监测处理是基于第一PWM驱动信号、第一占空比和第二载波来确定第一载波与第二载波是否彼此同步的处理。监测校正装置被配置成当监测校正装置确定第一载波与第二载波彼此不同步时,执行关闭处理以及第一重新开始处理。关闭处理是关闭第二升压转换器的处理。第一重新开始处理是使用利用第一PWM驱动信号和第一占空比与第一载波同步的第二载波重新开始生成第二PWM驱动信号的处理。
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