[发明专利]混合动力四挡变速器驱动系统

权利要求书

1.混合动力四挡变速器驱动系统，包括差速器（100），所述差速器（100）的主减速齿轮（101）可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动；其特征在于：所述纯电驱动组件至少包括设置在所述差速器（100）一侧的主驱动电机（9）和第三输出轴（8），所述主驱动电机（9）的电机轴上固设有E一挡主动齿轮（91）和E二挡主动齿轮（92），所述第三输出轴（8）上设有与所述E一挡主动齿轮（91）相啮合的E一挡从动齿轮（81）和与所述E二挡主动齿轮（92）相啮合的E二挡从动齿轮（82），所述E一挡从动齿轮（81）和E二挡从动齿轮（82）之间还设有设置在所述第三输出轴（8）上的E同步器（83），所述E同步器（83）可选择地与所述E一挡从动齿轮（81）或E二挡从动齿轮（82）传动连接；所述第三输出轴（8）上还设有与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）相啮合的第三相连齿轮（84）。

2.根据权利要求1所述的混合动力四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述混动驱动组件至少包括设置在所述差速器（100）另一侧相互平行的输入轴组件和输出轴组件，所述输入轴组件和输出轴组件之间通过D齿轮组件与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）传动连接。

3.根据权利要求2所述的混合动力四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述输入轴组件为设置在变速箱壳体内可自转地实心输入轴（1），所述实心输入轴（1）的一端通过离合器（2）和双质量飞轮与发动机（3），另一端与可操控其转动的辅助电机（4）连接。

4.根据权利要求3所述的混合动力四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述辅助电机（4）的转子固设在所述输入轴（1）上。

5.根据权利要求3所述的混合动力四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述辅助电机（4）的电机轴上固设有一第一传动齿轮（41），所述输入轴（1）上固设有一与所述第一传动齿轮（41）啮合的第二传动齿轮（13）。

6.根据权利要求4或5所述的混合动力四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述输出轴组件包括设置在所述变速箱壳体内位于所述输入轴（1）两侧的第一输出轴（6）和第二输出轴（7），所述第一输出轴（6）上设有与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）啮合的第一相连齿轮（64），所述第二输出轴（7）上设有与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）啮合的第二相连齿轮（74）；所述D齿轮组件至少包括固设在所述输入轴（1）上的第一双联齿轮（11）和第二双联齿轮（12），以及空套在所述第一输出轴（6）上与所述第一双联齿轮（11）相啮合的D一挡从动齿轮（61）和与所述第二双联齿轮（12）相啮合的D二挡从动齿轮（62），所述D一挡从动齿轮（61）和D二挡从动齿轮（62）之间还设有设置在所述第一输出轴（6）上的D一二同步器（63），所述D一二同步器（63）可选择地与所述D一挡从动齿轮（61）或D二挡从动齿轮（62）传动连接；所述D齿轮组件还包括空套在所述第二输出轴（7）上与所述第一双联齿轮（11）相啮合的D三挡从动齿轮（71）和与所述第二双联齿轮（12）相啮合的D四挡从动齿轮（72），所述D三挡从动齿轮（71）和D四挡从动齿轮（72）之间还设有设置在所述第二输出轴（7）上的D三四同步器（73），所述D三四同步器（73）可选择地与所述D三挡从动齿轮（71）或D四挡从动齿轮（72）传动连接。

7.根据权利要求2所述的混合动力四挡变速器驱动系统，其特征在于：输入轴组件为设置在变速箱壳体内可自转地实心输入轴（1），所述实心输入轴（1）的一端通过双质量飞轮与发动机（3）固接，另一端与通过离合器（2）的压盘（21）与辅助电机（4）的转子刚性连接，所述离合器（2）的摩擦盘（22）与空套在所述实心输入轴（1）上的空心输入轴（5）固接。