[发明专利]全地形车棚杆结构及全地形车

权利要求书

1.一种全地形车棚杆结构，包括左右主管，其特征在于：所述左右主管呈倒L型结构，在左右主管中部以及尾部分别可拆卸式固定连接有中框组合及后框组合，所述左右主管前端及中框组合及后框组合下端与车架可拆卸式固定连接。

2.根据权利要求1所述的全地形棚杆结构，其特征在于：在所述左右主管的横杆前端及中端可拆卸式固定连接有前上横管及中间加强管。

3.根据权利要求1所述的全地形车棚杆结构，其特征在于：所述车架包括固定连接在车架主体两侧的前端向上弯折的固定管，在固定管中部及后部固定连接有斜管，在固定管前端及斜管上端设置有偏平状，在所述偏平状上开设有第一螺栓孔。

4.根据权利要求3所述的全地形车棚杆结构，其特征在于：所述左右主管前端以及中框组合及后框组合下端呈偏平状，在所述偏平状结构中开设有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与第二螺栓孔通过螺栓可拆卸式固定连接。

5.根据权利要求1所述的全地形车棚杆结构，其特征在于：所述中框组合包括两根第一竖直管和两根第一横管，两根所述第一横管两端向两侧斜下方弯折后与两根第一竖直管焊接。

6.根据权利要求1所述的全地形车棚杆结构，其特征在于：所述后框组合包括两根第二竖直管和两根第二横管及两根斜管，其中一根第二横管两端焊接在第二竖直管侧壁上，另外一根第二横管固定在第二竖直管顶端，两根斜管一端焊接固定在第二横管中部，另一端分别焊接在两根第二竖直管侧壁上。

7.根据权利要求6所述的全地形车棚杆结构，其特征值在于：在所述左右主管的横杆中部下方设置有圆销，所述圆销插入所述中框组合的第一竖直管上端后通过螺栓固定。

8.根据权利要求2所述的全地形车棚杆结构，其特征在于：在所述前上横杆及中间加强管的两端固定连接有U型连接支耳，所述连接支耳与焊接在左右主管侧壁上的安装座配合，并通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求8所述的全地形车棚杆结构，其特征在于：在所述第一横管及斜管上固定设置有座椅靠背的安装座。

10.一种全地形车，其特征在于：所述全地形车安装有如权利要求1-9任一权利要求所述的全地形车棚杆结构。